Q & A
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뭐 당장 구입할것은 아니지만.... 계획을 잡고 상상(?)을 하는걸로 대리만족을 하려고 하거든요...
차를 이용 출퇴근하지도 않고 어쩌다 일주일에 한두번 이용하고, 차 관리를 귀신(?)같이 관리하기에.....
어려운 형편에 수입차를 모시고 살아볼까라는 생각을 했습니다....
(국산차의 빠른 차종 변경으로 인한 구형차가 되어버리기보단.. 유행에 덜 민감한 수입차로 오래타자라고 와이프를 설득 시키고 있거든요.)
물론 새차라면 좋지만...ㅎㅎ 지금 출시된 A4 2.0 TFSI가 약 3년 경과된 후 중고차로 인수해오면..나름대로 가격도 떨어졌을테고, 차량상태도 3년차 정도면 괜찮을것 같다는 생각이거든요.. (지금 출시모델이 아무래도 가장 맘에는 들지만....ㅎㅎ 바로전모델도 상당히 맘에 들긴합니다... 3년이란 시간은 자금 세이브 기간 + 신차의 년식이 지나길 기다리는 시간... 으로 봐야할듯 싶네요)
현재 3년전 A4 2.0 TFSI를 보면서 갑자기 1.8T와 얼마나 성능차이가 날까? 고민해봤습니다.. 어떤가요?? 옵션이라던가, 출력차이가 얼마나 날지... 그리고 2.0 T의 성능은 대략 투카 2.7(순정) 정도는 달려줄까요? 그래도 터보인데..
그리고 A4와 렉서스 IS250을 두고 봤을때... 어떤차종이 잔고장이 적을지..... 고장,수리부분에 대해서 생각을 해보니.. 제가 알기론 아무래도 렉서스가 잔고장이 적다는 소문도 있고, 수리비나 메인터넌스 비용을 봤을때 유리하지 않을까란 생각도 해보게 되더라구요..(이부분이 좀 개인적인 성격과 느낌, 기타 등등이 있지만... 잔고장이라고 표현 이외에 마땅히 표현할만한것이. 떠오르질 않네요..)
3년이 지나면 슬슬 돈달라고 하는 시기다보니... 국산 신차 구입할돈 지출해놓고 슬슬 뭐 수리한다고 돈들어가는거 보였다간.... 두고두고 시달릴수도 있기에 말이죠...^^
혹시 저와 비슷한 고민을 하시는 분이 계시다면.. 어떤차종이 가장 좋을까요???
그냥 생각만으로 하루하루를 즐겁게 보내고 있지만..... 나중에라도 혹시 위의 매물중에... 정말 아끼는데 어쩔수 없이 남줘야하는 분이 생기시면 연락주세요.. 적극 와이프를 설득해서 일단 사고좀 치게 말이죠... 모르는 매매상에서 사오는것보단 히스토리를 알수있을것 같아서요..^^
차를 이용 출퇴근하지도 않고 어쩌다 일주일에 한두번 이용하고, 차 관리를 귀신(?)같이 관리하기에.....
어려운 형편에 수입차를 모시고 살아볼까라는 생각을 했습니다....
(국산차의 빠른 차종 변경으로 인한 구형차가 되어버리기보단.. 유행에 덜 민감한 수입차로 오래타자라고 와이프를 설득 시키고 있거든요.)
물론 새차라면 좋지만...ㅎㅎ 지금 출시된 A4 2.0 TFSI가 약 3년 경과된 후 중고차로 인수해오면..나름대로 가격도 떨어졌을테고, 차량상태도 3년차 정도면 괜찮을것 같다는 생각이거든요.. (지금 출시모델이 아무래도 가장 맘에는 들지만....ㅎㅎ 바로전모델도 상당히 맘에 들긴합니다... 3년이란 시간은 자금 세이브 기간 + 신차의 년식이 지나길 기다리는 시간... 으로 봐야할듯 싶네요)
현재 3년전 A4 2.0 TFSI를 보면서 갑자기 1.8T와 얼마나 성능차이가 날까? 고민해봤습니다.. 어떤가요?? 옵션이라던가, 출력차이가 얼마나 날지... 그리고 2.0 T의 성능은 대략 투카 2.7(순정) 정도는 달려줄까요? 그래도 터보인데..
그리고 A4와 렉서스 IS250을 두고 봤을때... 어떤차종이 잔고장이 적을지..... 고장,수리부분에 대해서 생각을 해보니.. 제가 알기론 아무래도 렉서스가 잔고장이 적다는 소문도 있고, 수리비나 메인터넌스 비용을 봤을때 유리하지 않을까란 생각도 해보게 되더라구요..(이부분이 좀 개인적인 성격과 느낌, 기타 등등이 있지만... 잔고장이라고 표현 이외에 마땅히 표현할만한것이. 떠오르질 않네요..)
3년이 지나면 슬슬 돈달라고 하는 시기다보니... 국산 신차 구입할돈 지출해놓고 슬슬 뭐 수리한다고 돈들어가는거 보였다간.... 두고두고 시달릴수도 있기에 말이죠...^^
혹시 저와 비슷한 고민을 하시는 분이 계시다면.. 어떤차종이 가장 좋을까요???
그냥 생각만으로 하루하루를 즐겁게 보내고 있지만..... 나중에라도 혹시 위의 매물중에... 정말 아끼는데 어쩔수 없이 남줘야하는 분이 생기시면 연락주세요.. 적극 와이프를 설득해서 일단 사고좀 치게 말이죠... 모르는 매매상에서 사오는것보단 히스토리를 알수있을것 같아서요..^^
2009.03.17 21:29:56 (*.133.99.181)

잔고장 없는 내구성은 당근 IS250 아닐까요? 그런데 저희집 주차장에 보면 IS250과 BMW 3시리즈가 몇대 있는데 가끔 제 쏘나타3 옆에 주차하곤 하는데 둘 다 너무 작아보이더군요. 실제 실내공간도 타보면 많이 좁구요...그것만 아니라면 IS250은 뭐 두루두루 적당하리라 봅니다.
2009.03.18 00:44:35 (*.155.218.79)

이번에 나온 B8 A4는 여러측면에서 너무 잘 만들었다는 생각입니다.
새로 올라간 개량된(?)2.0TFSI 엔진이 워낙 물건이라서...
기존에 사용하던 1.8t 엔진과의 비교는 좀 그렇고 국내정식 사양으로만
생각해도 1.8t, 2.0t(170ps), 2.0T(200ps)에 cvt와 그냥오토 콰트로까지...
지금 가격도 3년후의 가격도 천차만별일듯 합니다.
그리고 is250은 B6 or B7 A4의 1.8 혹은 2.0 터보와 비교가 용이하고
신형인 B8 A4 2.0TFSI는 is350 급은 되어야 게임이 되지 않을까 합니다.
is를 폄하하는것은 절대로 아니고, 걘적으로 is250이 정말 잘만들어진차라고,
E90 3er보다 좋은면도 많다고 생각하지만(동등가격에서^^)
그만큼 신형이 진일보한거겠죠? 순정 투카 엘리사와의 달리기라...
직빨 같은거 말씀하시는거면 a4가 유리하다고 봐야죠~~~^^;
새로 올라간 개량된(?)2.0TFSI 엔진이 워낙 물건이라서...
기존에 사용하던 1.8t 엔진과의 비교는 좀 그렇고 국내정식 사양으로만
생각해도 1.8t, 2.0t(170ps), 2.0T(200ps)에 cvt와 그냥오토 콰트로까지...
지금 가격도 3년후의 가격도 천차만별일듯 합니다.
그리고 is250은 B6 or B7 A4의 1.8 혹은 2.0 터보와 비교가 용이하고
신형인 B8 A4 2.0TFSI는 is350 급은 되어야 게임이 되지 않을까 합니다.
is를 폄하하는것은 절대로 아니고, 걘적으로 is250이 정말 잘만들어진차라고,
E90 3er보다 좋은면도 많다고 생각하지만(동등가격에서^^)
그만큼 신형이 진일보한거겠죠? 순정 투카 엘리사와의 달리기라...
직빨 같은거 말씀하시는거면 a4가 유리하다고 봐야죠~~~^^;
2009.03.18 00:54:00 (*.212.97.239)
^^ 감사합니다.. 회사에서 퇴근하기 몇분전에 요즘 생각하고 있던것을 대강 적은건데... 많은 도움이 된것 같습니다...
저도 A4의 엔진룸을 가만히 보면서 1.8T의 경우 너무 오래전부터 사용하던것이라서.. 한편으로는 내구성이나 기타 여러가지 면에서 검증(?)이 되었다라고 생각을 하지만서도... 그 오래가.. 너무 오래(?)된것은 아닌가란 생각을 했거든요... 역시나 그냥 지금 상태로 꾹 참으면서 지금 판매되는 A4 2.0 TFSI를 3년후에 데리고 와야겠군요... 콰트로는 군침만 흘리고.. 입양은 어려울것 같네요..^^
투카2.7과의 비교는 직빨에서 롤링스타트 했을때의 경우인데.. 생략되었군요... 얼마전 1.5 M/T인 제 애마와 3.3 에쿠스(허넘버의 마구 밟음)와의 롤링에서 밀리다보니(배기량이 1.8차이인데 당연한 이야기 지만 현실에서 벌어진 차이이는 1800cc의 차이보단 2.0 M/T 튜닝된 차량보다 에쿠스 3.3이 못하다고 느껴져서요..)... 일단 순한양이지만.. 가끔 그런 롤링스타트에서는 밀리긴 싫은모델을 갖고 싶은게 지금 맘이거든요..ㅎㅎㅎ
열심히 모아야겠군요... 지금의 A4... 가격도 많이 올라서 출시되었던데.. ㅜㅜ
저도 A4의 엔진룸을 가만히 보면서 1.8T의 경우 너무 오래전부터 사용하던것이라서.. 한편으로는 내구성이나 기타 여러가지 면에서 검증(?)이 되었다라고 생각을 하지만서도... 그 오래가.. 너무 오래(?)된것은 아닌가란 생각을 했거든요... 역시나 그냥 지금 상태로 꾹 참으면서 지금 판매되는 A4 2.0 TFSI를 3년후에 데리고 와야겠군요... 콰트로는 군침만 흘리고.. 입양은 어려울것 같네요..^^
투카2.7과의 비교는 직빨에서 롤링스타트 했을때의 경우인데.. 생략되었군요... 얼마전 1.5 M/T인 제 애마와 3.3 에쿠스(허넘버의 마구 밟음)와의 롤링에서 밀리다보니(배기량이 1.8차이인데 당연한 이야기 지만 현실에서 벌어진 차이이는 1800cc의 차이보단 2.0 M/T 튜닝된 차량보다 에쿠스 3.3이 못하다고 느껴져서요..)... 일단 순한양이지만.. 가끔 그런 롤링스타트에서는 밀리긴 싫은모델을 갖고 싶은게 지금 맘이거든요..ㅎㅎㅎ
열심히 모아야겠군요... 지금의 A4... 가격도 많이 올라서 출시되었던데.. ㅜㅜ
2009.03.18 06:53:54 (*.127.159.41)

아우디가 엔진은 참 좋습니다. 하지만 고장 생각하시면 렉서스와는 하늘과 땅차이 입니다.
그리고 달리기 성능은 IS350 = B7S4 > A4 > IS250 입니다~.
그리고 달리기 성능은 IS350 = B7S4 > A4 > IS250 입니다~.
2009.03.18 18:39:53 (*.16.246.96)

지금 현재 나오고 있는 Audi A4 (B8 Generation)의 엔진은 정말 대단하며, 특히 Audi Valve Lift라는 기술이 채택되어 (혼다 V-TECH과 비슷한 개념) 성능면에서도 기존 2.0T엔진보다 많이 나아졌지만, 매번 처음으로 나오는 엔진들은 그들만의 애로사항이 언제나 있지요. 제가 2000년에 GTI 1.8T 를 구입해서 이것저것 문제를 잡아가며 탓던것에 비교하여, 2005년형 Audi A4 1.8T는 차산이후로 단한번도 엔진쪽에 고장이나 말썽이 나지 않았던 점을 생각해보면, 어느차 어느엔진에는 문제가 많다는것은 조금 성급한 결론이 아닐까 조심스레 생각해봅니다. 단 그엔진이 mounting된 마지막시기에 나온차를 선택했을때 문제가 가장 적다라는것이 제가 개인적으로 따르는 trouble-free car life의 한방법입니다.
2009.03.18 22:12:34 (*.127.159.41)

제가 말을 잘못 썻나보군요^^. 제가 언급한 고장이라는게 엔진만을 말한게 아니구요 인터리어라든지 전기부분, 드라이브테인 및 전체적인 고장들을 포함 하면 아우디는 아직 렉서스에 안된다는 뜻이었습니다. 아래 보시면 제가 성급하게 내린 결론이 아닌걸 아실겁니다^^;
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/browse/audi/
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/browse/lexus/
http://www.edmunds.com/used/2005/audi/a4/100415307/ratings_jdpower.html
http://www.edmunds.com/used/2005/lexus/is300/100425208/ratings_jdpower.html
제가 아우디를 싫어하거나 하지 않습니다. 오히려 아우디 팬입니다, 저도 지금 7년째 1.8t타고 있습니다. 그리고 엔진 사랑합니다 ㅋㅋ
2009.03.18 22:39:27 (*.212.97.239)
음 저도 독일차의 엔진기술력은 상당히 인정하지만 가끔 전기장치 및 소모성 고무부품등이 혼다나, 렉서스들보단 자주 트러블을 일으킨다는 소문을 들은것 같아서요..^^
2009.03.18 23:51:19 (*.152.207.117)

신차 구입후 일정 기간 사용하시는게 아니라..
3년정도 지난 차를 구입하는 상황이시라면.. 정비성에 많은 점수를 줘서 고르셔야 하지 않을까..하는 생각을 해 봅니다. (브랜드의 국내 정비/주거지 근처 정비 편의 및 비용...정도가 더 정확하겠네요.)
새로운 A4 2.0은 좋은 칭찬을 하시는 분들이 많으시더라구요..
IS도 곧 모델 체인지를 하겠지만.. A4 정도의 파워트레인은 안될 가능성이 높아 보이니..
A4에 많이 끌리긴 한데...
제가 거주하는 곳에서는 모 회사의 서비스가... 대략..한숨쉬는 수준이라서... (밖에서 고칠 수 있는 대안도 별로 없는 지방임..)
3년정도 지난 차를 구입하는 상황이시라면.. 정비성에 많은 점수를 줘서 고르셔야 하지 않을까..하는 생각을 해 봅니다. (브랜드의 국내 정비/주거지 근처 정비 편의 및 비용...정도가 더 정확하겠네요.)
새로운 A4 2.0은 좋은 칭찬을 하시는 분들이 많으시더라구요..
IS도 곧 모델 체인지를 하겠지만.. A4 정도의 파워트레인은 안될 가능성이 높아 보이니..
A4에 많이 끌리긴 한데...
제가 거주하는 곳에서는 모 회사의 서비스가... 대략..한숨쉬는 수준이라서... (밖에서 고칠 수 있는 대안도 별로 없는 지방임..)