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중학생때 였던걸로 기억되네요.
버스를 타고 가다가... 내릴때 즈음 되어서 벨을 누르고 자리에서 일어서서는 뒷문 옆에 있는
봉으로 된 손잡이를 잡고서 문득 운전석 쪽으로 보는데 갑자기 기사아저씨의 외마디 비명...
"어어~"
치치칙... 삐이이~(버스는 바로 끼이익~이 아니더군요 ㅋ)
그와 동시에 1차선에서 갑자기 버스가 달리던 2차선으로 90도로 끼어들어서는 골목으로 슝~
들어가는 승용차...
그리고 마치 봉에 매달린듯 두 다리가 허공에 붕~ 떠버린 나...
앞으로 날아가지 않은게 다행이었죠...-.-;
"야이 XX놈아~! 거기 안서나?"
버스기사 아저씨께서 앞문을 열고는 뛰쳐나가서 고함을 지르셨지만... 이미 유유히 사라져버린
승용차...
"니 괜찮나?"
"아... 예..."
"아이구야... 니 진짜 클날뻔 했다야..."
어린마음에 순간 너무 얼떨떨해서 말도 제대로 못하고는 그냥 버스에서 내려버렸죠...ㅎ
혹시 어디 아프거나 하면 전화하라고 번호는 주시던데... 별 이상이 없어서 그냥 전화는 안했
더랬습니다.
그로부터 세월이 흐른 오늘...
1차선으로 달리다가 좌회전 신호가 마침 떨어지길래 왼쪽 방향지시등을 켜고는 교차로로 진
입하려는데... 바로 옆 2차선에서 경차 길이 정도 만큼 앞서가던 검은색 XG가 약간 휘청거리
는게... 거동이 영 이상하다 싶어서 브레이크에 발을 올리려는 찰나... 갑자기 방향지시등도
켜지 않고 1차선으로 타이어를 걸치려는 겁니다. 뭐... 그냥 끼워주지 싶어서 브레이크를 지
그시 밟으려는데... 갑자기 90도로 확 끼어들더니 유턴을 해버리더군요.
별 수 없이 급브레이크...
"끼이익~"
순간 놀랐다기 보다는... 확~ 올라오는 열...
"마!"
창문을 열고는 소리를 꽥 질렀지만... 잠시 멈칫 하다가 이내 빠른속도로 도망가는 XG...
따라갈까... 하다가 따라가봐야 뭐하겠나 싶기도 했고... 마침 신호도 계속 살아있고...
뒤에 오는 차들도 있어서 그냥 바로 좌회전을 하고는 제 갈길로 와버렸습니다.
이유야 어쨌든 창문열고 소리부터 지른건 정말 잘못했지만... 예전에 신문기사에서도 보니
이런 동일한 상황에서 측면충돌이 일어나는 바람에 끼어든 운전자가 사망한 일도 있었더군요.
다른 방법도 많을텐데 왜 굳이 무리하게 저런식으로들 운전을 하는지 모르겠습니다.
오늘 일이 생각나서 생각하다가... 문득 예전의 일 까지 생각나서 되짚어 봤네요.ㅎㅎ
버스를 타고 가다가... 내릴때 즈음 되어서 벨을 누르고 자리에서 일어서서는 뒷문 옆에 있는
봉으로 된 손잡이를 잡고서 문득 운전석 쪽으로 보는데 갑자기 기사아저씨의 외마디 비명...
"어어~"
치치칙... 삐이이~(버스는 바로 끼이익~이 아니더군요 ㅋ)
그와 동시에 1차선에서 갑자기 버스가 달리던 2차선으로 90도로 끼어들어서는 골목으로 슝~
들어가는 승용차...
그리고 마치 봉에 매달린듯 두 다리가 허공에 붕~ 떠버린 나...
앞으로 날아가지 않은게 다행이었죠...-.-;
"야이 XX놈아~! 거기 안서나?"
버스기사 아저씨께서 앞문을 열고는 뛰쳐나가서 고함을 지르셨지만... 이미 유유히 사라져버린
승용차...
"니 괜찮나?"
"아... 예..."
"아이구야... 니 진짜 클날뻔 했다야..."
어린마음에 순간 너무 얼떨떨해서 말도 제대로 못하고는 그냥 버스에서 내려버렸죠...ㅎ
혹시 어디 아프거나 하면 전화하라고 번호는 주시던데... 별 이상이 없어서 그냥 전화는 안했
더랬습니다.
그로부터 세월이 흐른 오늘...
1차선으로 달리다가 좌회전 신호가 마침 떨어지길래 왼쪽 방향지시등을 켜고는 교차로로 진
입하려는데... 바로 옆 2차선에서 경차 길이 정도 만큼 앞서가던 검은색 XG가 약간 휘청거리
는게... 거동이 영 이상하다 싶어서 브레이크에 발을 올리려는 찰나... 갑자기 방향지시등도
켜지 않고 1차선으로 타이어를 걸치려는 겁니다. 뭐... 그냥 끼워주지 싶어서 브레이크를 지
그시 밟으려는데... 갑자기 90도로 확 끼어들더니 유턴을 해버리더군요.
별 수 없이 급브레이크...
"끼이익~"
순간 놀랐다기 보다는... 확~ 올라오는 열...
"마!"
창문을 열고는 소리를 꽥 질렀지만... 잠시 멈칫 하다가 이내 빠른속도로 도망가는 XG...
따라갈까... 하다가 따라가봐야 뭐하겠나 싶기도 했고... 마침 신호도 계속 살아있고...
뒤에 오는 차들도 있어서 그냥 바로 좌회전을 하고는 제 갈길로 와버렸습니다.
이유야 어쨌든 창문열고 소리부터 지른건 정말 잘못했지만... 예전에 신문기사에서도 보니
이런 동일한 상황에서 측면충돌이 일어나는 바람에 끼어든 운전자가 사망한 일도 있었더군요.
다른 방법도 많을텐데 왜 굳이 무리하게 저런식으로들 운전을 하는지 모르겠습니다.
오늘 일이 생각나서 생각하다가... 문득 예전의 일 까지 생각나서 되짚어 봤네요.ㅎㅎ
2007.12.11 03:58:52 (*.183.180.75)
이런경우 적당히 XG의 옆을 가격했을때.. 과실 비율이 어떻게 될까요-_-a; 교차로 부근의 실선 구간이고, XG의 100% 과실이 나온다면 살짝 옆구리를 찔러 주는건 어떨까 합니다ㅎㅎ;;
2007.12.11 04:40:05 (*.55.46.246)

저도 그저께 밤 도산사거리에서 좌회전 기다리고 있는데 2차선에 있던 sm7 junction(이렇게 써있더군요) 뒤에서 달려오더니 직진신호에서 그대로 좌회전....좌측에서 직진신호 받고 나오던 차량들 모두 다 급정지.....휴~~전 상관없는 차선에 서있었지만 가슴이 철렁하더군요..
그날밤 정말 강남 일대는 무법천지 였습니다....마치 뭐에 홀린것 처럼 ㅡ0ㅡ
그날밤 정말 강남 일대는 무법천지 였습니다....마치 뭐에 홀린것 처럼 ㅡ0ㅡ
2007.12.11 09:55:24 (*.157.7.108)

역시나...전후방 철재 캥거루 범퍼의 필요성이 느껴지는 글과 답글들입니다. (아~ 저런 X들 보면 부글부글....걍 보험처리 하고싶은 이느낌...)
2007.12.11 10:10:25 (*.134.225.3)
기초질서요... 히히... 제가 사는곳은 아침출근시간에 교차로 지나가는데 줄서있는사람은 10분씩 걸리고 끼어들기하면 1~2분입니다. 워낙 끼어드는 차가 많다보니 제대로 줄을선 차들이 못가는상황... 갑자기 2차선으로 줄어드는 도로 구조도 문제지만 그줄 없어지는거 뻔히 알면서 끝까지 글루 달려가서 마지막에 쓱 끼어드는게 더 문제 같아요.
그래두 좀 위안은. 그줄도 이제 막혀서 그게 그거인 수준이 되가고 있습니다. 너도나도 끼어들려고 3차선으로 가버리니 1,2차선이 상대적으로 비어서...ㅎㅎㅎ
그래두 좀 위안은. 그줄도 이제 막혀서 그게 그거인 수준이 되가고 있습니다. 너도나도 끼어들려고 3차선으로 가버리니 1,2차선이 상대적으로 비어서...ㅎㅎㅎ
2007.12.11 10:12:12 (*.135.146.132)

휘발유 리터당 1900원 넘는 고유가 시대지만..이럴 때만은 허머 H1이 참~ 땡깁니다. ㅎㅎ
그냥 지그시 쓰다듬어 주는거죠~
그냥 지그시 쓰다듬어 주는거죠~
2007.12.11 11:47:07 (*.133.99.101)

저도 요즘같아선 갤로퍼에 전후좌후 철제범퍼 달고 다니고 싶습니다. 왜그리들 운전을 거칠고 위험하게 하는지.. 열받게 하면 밀어버리고 보험처리하고 싶은 마음 굴뚝같네요.
걸어다닐땐 시비거는 경우가 없는데 차만 타면 용감해지나봅니다.
걸어다닐땐 시비거는 경우가 없는데 차만 타면 용감해지나봅니다.
2007.12.11 15:03:16 (*.47.130.115)

허머로 지그시 쓰다듬으며 넘어가는거 매력적입니다 ^^;;;;
저는 솔직히 고백하자면 예전에 영업사원으로 차몰고 다닐때, 너무나 급한 시간을 핑계로 과속과 신호위반을 꽤 하곤했었는데, 어느새 습관이 되어 있더군요.
시간이 좀 있는 요즘은 애인의 핀잔도 있고 해서 나쁜습관을 열심히 고쳤습니다. 결국 시간의 여유가 있도록 다니는 습관도 근본적으로 중요한 것 같고, 처음에 운전을 어떻게 배우는가도 중요하지 않나 싶기도 한...
저는 솔직히 고백하자면 예전에 영업사원으로 차몰고 다닐때, 너무나 급한 시간을 핑계로 과속과 신호위반을 꽤 하곤했었는데, 어느새 습관이 되어 있더군요.
시간이 좀 있는 요즘은 애인의 핀잔도 있고 해서 나쁜습관을 열심히 고쳤습니다. 결국 시간의 여유가 있도록 다니는 습관도 근본적으로 중요한 것 같고, 처음에 운전을 어떻게 배우는가도 중요하지 않나 싶기도 한...
2007.12.11 16:41:29 (*.108.39.215)

면허.......... 따기전에 인성교육부터 시켜야 하는데!!
솔직히 우리나라 면허학원이 개념없는 운전자를 만들어내는거 같아요.
솔직히 우리나라 면허학원이 개념없는 운전자를 만들어내는거 같아요.
2007.12.11 17:32:00 (*.73.37.26)

모범 운전자가 아무리 많아도 별로 표시가 안 납니다.
당연히 지켜야할 법규이기 때문이죠.
그러나 무대포 운전자 1명이 주변 운전자들의 안전에 끼치는 영향은 상당합니다.
서해 대교 사고의 원인도 엄밀히 따지면 짙은 안개를 감안하지 않고 서행하지 않았던 안전 불감증 무대포 운전 때문이지요.( 구간 단속 카메라를 설치하는 전시행정은 다시 사고의 원인을 과속 탓으로 돌리고 있지요. 안개끼면 100km/h도 과속인데 이 런 것도 단속하려나... 홍보를 안 하는 것 보니 그건 아니겠고.... 결국 운전자 스스로 상황에 맞게 판단하고 속도를 줄여야하는 것이죠. 법적인 규제는 한계가 있습니다. )
규정속도로 달리고 있더라도 무리하게 끼어드는 차량 앞에서는 속수무책인 것입니다.
규정 속도내에서 위와 같이 차로 변경을 함부로 하는 경우 사고의 위험을 높이게 됩니다.
실제 사고의 원인 중 과속이 차지하는 비율은 0.2% 라고 합니다.
과속이 위험한 것은 사실이나 교통 당국에서 과태료 걷기 가장 편리한 과속단속만을 강조하다보니 일선 경찰들의 단속 권한도 줄어들고 저런 일은 방치되고 있는 것이지요.
이렇게 된 것에는 경찰들 비리도 한 몫 했지만 그렇다고 단속을 안 하는 것이 옳은 일인지... 참으로 한심한 일입니다.
당연히 지켜야할 법규이기 때문이죠.
그러나 무대포 운전자 1명이 주변 운전자들의 안전에 끼치는 영향은 상당합니다.
서해 대교 사고의 원인도 엄밀히 따지면 짙은 안개를 감안하지 않고 서행하지 않았던 안전 불감증 무대포 운전 때문이지요.( 구간 단속 카메라를 설치하는 전시행정은 다시 사고의 원인을 과속 탓으로 돌리고 있지요. 안개끼면 100km/h도 과속인데 이 런 것도 단속하려나... 홍보를 안 하는 것 보니 그건 아니겠고.... 결국 운전자 스스로 상황에 맞게 판단하고 속도를 줄여야하는 것이죠. 법적인 규제는 한계가 있습니다. )
규정속도로 달리고 있더라도 무리하게 끼어드는 차량 앞에서는 속수무책인 것입니다.
규정 속도내에서 위와 같이 차로 변경을 함부로 하는 경우 사고의 위험을 높이게 됩니다.
실제 사고의 원인 중 과속이 차지하는 비율은 0.2% 라고 합니다.
과속이 위험한 것은 사실이나 교통 당국에서 과태료 걷기 가장 편리한 과속단속만을 강조하다보니 일선 경찰들의 단속 권한도 줄어들고 저런 일은 방치되고 있는 것이지요.
이렇게 된 것에는 경찰들 비리도 한 몫 했지만 그렇다고 단속을 안 하는 것이 옳은 일인지... 참으로 한심한 일입니다.
멈칫하기라도 한거 보면 양심은 있는 사람인가보네요...
다음부턴 오늘일이 생각나서 조심할거같습니다 ㅎ