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2012년식 520d EffientDynamics Edition의 계기반입니다.
국내에도 2012년식은 EDE로 들어 온다는 설이 있고.. 실제로 미리 받으신 분의 계기반도 저렇더군요.
제 차량(2011년식)은 4700정도가 레드 존입니다.
곧... 가솔린 차량과 비슷한 레드존을 가진 디젤차도 나오겠네요.
2011.12.09 15:50:51 (*.38.183.35)
지금 판매중인 X5 40d 가... DS모드일때 5400에서 변속 되는걸로 알고있습니다. ㄷㄷㄷㄷ 무시무시한 차량이라죠. M팩으로 중무장한 40d라.. 타보고싶네요.
2011.12.09 16:02:47 (*.215.112.249)
언뜻보면 가솔린 SOHC 계기판인줄 알겠네요. 그런데 토크를 어디까지 끌어주느냐가 문제인데 bmw라면 제대로 했을거라 믿습니다 ^^
2011.12.09 17:58:38 (*.229.27.16)
우리나라에 판매되지 않는 인피니티 M30D의 경우엔 레드존이 얼마인지는 모르겠습니다만은 계기판에 7천RPM까지 써있더군요.
2011.12.09 21:37:29 (*.234.219.89)
고RPM에서도 최대토크가 플랫하게 유지된다면 정말 짜릿할것 같습니다 ^^
길이 잘들여진 1세대 i30 vgt 모델에서 외기온도가 적당할때 RPM 3천을 넘겼을 때에도 가끔 최대 토크가 유지될때 그 느낌과 비교가 안될정도로 좋을 것 같습니다.
사족이지만 신형 i30 에는 i40 디젤엔진이 탑재될 계획이 있는지 갑자기 궁금해지네요.
길이 잘들여진 1세대 i30 vgt 모델에서 외기온도가 적당할때 RPM 3천을 넘겼을 때에도 가끔 최대 토크가 유지될때 그 느낌과 비교가 안될정도로 좋을 것 같습니다.
사족이지만 신형 i30 에는 i40 디젤엔진이 탑재될 계획이 있는지 갑자기 궁금해지네요.
2011.12.10 14:45:29 (*.183.68.212)
아~ 12년식부터 확실히 바뀌었다면 저의 520D m pack 계획은 조금 앞당겨 질수도 있겠습니다. 물론 통장에 잔고가 있어야 겠지만 ...ㅋㅋㅋ
2011.12.12 03:12:25 (*.246.77.101)
거의 기술적으로 막장에 도달한 한계회전수 이지 않을까 싶습니다. 경유는 휘발유보다 화염전파속도가 느려서 5000rpm 중반쯤 되면 피스톤의 속도가 디젤화염이 연소실로 퍼져나가는 속도를 넘어가 버린다고 알고 있습니다. 이 상황에서는 기름을 헛되게 떼는 결과가 초래되죠.
디젤이 어디까지 발전할 것인지 참 기대됩니다. ^^