입고할 당시에는 경황이 없었지만, 사실 까칠하기 그지없는 성격임에도
평소 그래왔듯 최대한 정중히 차를 잘 부탁드리며 입고했고,
차를 찾으러 갈 땐 잘 부탁드린 만큼 극히 최소한의 성의라 생각하며
구론산 바몬드 20병들이 세트를 들고 찾아갔습니다.
개인적으로 큰 정비에 앞서서 필수라고 생각하는 성의 표현입니다.
돈이 얼마가 되든 안 되든, 정말 힘들다는 건 직접 겪어본 바 말할 필요가 없으니까요.

찾아오던 길에 엔진 경고등이 떠서 다시 되돌아가야 하기는 했으나,
보통 잘 발생되지 않던 소소한 트러블로 인한 것임이 확인되어서
간단히 조치된 후 차를 출고받을 수 있었습니다.

쇼트엔진만 신품 교환이라 블록 상하로는 기존 그대로입니다만,
어쨌거나 가장 부하를 받는 부분이 새로이 교체됨으로써 새 생명을 얻었습니다.

말 많았던 현기차입니다만, 자동차를 이 정도의 부담으로 유지할 수 있다는 점은
최소한 내국인으로서 냉정하게 돌아보면 굉장히 큰 혜택이라고 생각합니다.
일선 현장에서의 대응이 아쉬운 점은 부정할 수 없겠지만요.

쇼트엔진 교체 후 길들이기 과정을 신차만큼은 아니어도 어느 정도 수행하고 있습니다.

교체 전 대비 정체되는 출퇴근 구간의 연비가 갑자기 1km/l 정도 오른 걸 보면서,
아...
몸으로 현격히 느끼지는 못했지만 컨디션이 나빠져 있기는 있었구나 하는 걸 깨달았습니다.
의도치 않게 2천rpm 전후가 최고일 정도로 낮은 회전수로 운용하고 있음에도
뭔가 좀 더 꽉 찬 듯한 힘을 느끼며 매우 만족하고 있습니다.

그리고...



스포츠 드라이빙에 대한 마음은 변치 않나 봅니다.
스마트폰으로 플스2 기반의 그란투리스모4를 돌릴 수 있는 방법을 알아내곤 결국 구동에 성공했습니다... ㅋ;;




"터치스크린은 역시나 한계가 있는 듯" 합니다.
손으로 버튼이 만져지고 눌러지는 감각이 없으니 드라이빙이 전혀 불가능하여,
컨트롤러를 블루투스로 연결해서 하고 있습니다.