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어제 삼청동에서 삼청터널로 오르는 와인딩 로드에서 가벼운 킥다운..
그리고 룸미러로 뒤를 보니 여지없이 뒤따르는 택시의 노란불빛을
가리는 검은 매연..얼굴이 화끈 하더군요
요즘 봉고트럭두 매연없이 쌩쌩 달리는 판에 고물마을버스처럼
쏟아지는 매연.. 정말 난감입니다. 어찌해야할지..센터에서도 난감해만하고..
2006.05.27 19:04:55 (*.145.115.61)
기술적인 문제의 원인은 메이커의 몫이고 소비자는 정상적인 상태의 차량을 운행할 권리가 있는것으로 보면 될거같습니다..아무튼 하루빨리 문제해결들이 이루어졌으면 하는 바람입니다. 혹시 메이커측에서 지쳐 떨어지기를 기다리는건 아니겠죠? ㅎㅎ
2006.05.27 22:02:45 (*.148.120.47)
마자염 ^^
그런데, 이 급가속시 발생하는 매연량에 대한 인식이 주관적이라서 객관적인 비교가 혹시 안될지는 모르지 않을까요? 함 모여서 다같이 세워놓고 액셀함 밟아 보면서 비됴로 찍어서 비교해 보면 어떨까.. 하는 시덥잖은 생각을 해 봤습니다. (옆에 다른 디젤 SUV 차량 도 함께 세워놓고 말이져.. )
그런데, 이 급가속시 발생하는 매연량에 대한 인식이 주관적이라서 객관적인 비교가 혹시 안될지는 모르지 않을까요? 함 모여서 다같이 세워놓고 액셀함 밟아 보면서 비됴로 찍어서 비교해 보면 어떨까.. 하는 시덥잖은 생각을 해 봤습니다. (옆에 다른 디젤 SUV 차량 도 함께 세워놓고 말이져.. )
2006.05.28 03:36:24 (*.105.49.27)
음...문제 해결이 핸재로썬 없는거 아닐까 하는 생각이 듭니다.
연소와 배기에 문제가 있는것 같기도 한데....
클릭디젤 임판상태로 언덕에서 경찰차 추월(?^^)하는데 매연나와서 얼릉 도망왔던 기억이 납니다...ㅎㅎ
요즘은 거의 풀악셀로 날라다니다 보니 거의 않나오는거 같던데....
서행하다가 급가속하면 나오는거 같던데..님도 그렇지 않나요?
연소와 배기에 문제가 있는것 같기도 한데....
클릭디젤 임판상태로 언덕에서 경찰차 추월(?^^)하는데 매연나와서 얼릉 도망왔던 기억이 납니다...ㅎㅎ
요즘은 거의 풀악셀로 날라다니다 보니 거의 않나오는거 같던데....
서행하다가 급가속하면 나오는거 같던데..님도 그렇지 않나요?
2006.05.28 09:54:47 (*.148.120.47)
어제 밤 퇴근길에 다시 한번 그 회색 안개를 확인했습니다.
그런데, 꼭 이게 내 문제만은 아닌 거 같은 느낌이 드는 것이, 신호등 정차할 때 젤 앞쪽에 렉스턴, 그리고 제가 두번째에 있었는데, 렉스턴 출발할 때 (약 10도 가량의 경사길) 그 회색 안개를 뿌리더군요!!
이게 낮에는 잘 확인이 안되고 밤에는 잘 확인이 되는 것이, 밤에 안개낀 길을 가면 안개입자에 불빛이 비춰서 안개가 보이는 현상이 발생하는 것과 비슷한 현상은 아닐까 싶습니다.
한번 대낮에 세워놓고 뿜어보면서 확인해 보면 좀 더 상황이 달라지지는 않을까.. 하는 기대도 합니다. ^^;
그런데, 꼭 이게 내 문제만은 아닌 거 같은 느낌이 드는 것이, 신호등 정차할 때 젤 앞쪽에 렉스턴, 그리고 제가 두번째에 있었는데, 렉스턴 출발할 때 (약 10도 가량의 경사길) 그 회색 안개를 뿌리더군요!!
이게 낮에는 잘 확인이 안되고 밤에는 잘 확인이 되는 것이, 밤에 안개낀 길을 가면 안개입자에 불빛이 비춰서 안개가 보이는 현상이 발생하는 것과 비슷한 현상은 아닐까 싶습니다.
한번 대낮에 세워놓고 뿜어보면서 확인해 보면 좀 더 상황이 달라지지는 않을까.. 하는 기대도 합니다. ^^;
2006.05.28 11:35:55 (*.103.50.133)
오일 맞는걸로 교환하기 전에는 절대 못 밟습니다..ㅎㅎ
요즘 몇개월째 계속 비위(?)을 맞춰주느라 너무 힘들어요..
아~ 진짜 결정 안해 주네요.. 막다른 골목으로 가자는건지..
피해가 클텐데...ㅜㅜ"
지금까지 병행 3번, 정식 3번 구매 했었는데 이젠 선택에 대한 고민은 하지 않을듯 하네요..
다~ 우리를 강인하게(?) 만들어 주려는거겠지요..^^
요즘 몇개월째 계속 비위(?)을 맞춰주느라 너무 힘들어요..
아~ 진짜 결정 안해 주네요.. 막다른 골목으로 가자는건지..
피해가 클텐데...ㅜㅜ"
지금까지 병행 3번, 정식 3번 구매 했었는데 이젠 선택에 대한 고민은 하지 않을듯 하네요..
다~ 우리를 강인하게(?) 만들어 주려는거겠지요..^^
2006.05.28 16:14:05 (*.77.93.162)
문득이 생각이 나서 들어왔는데....
혹시 인젝션에 문제가 있는거 아닐까요?
아마 1급정비중에 디젤관련 기름통과 인젝션 클리너 해주는게 있을겁니다.
한번 해보시는것도 나쁠것 같지 않다는 생각이 듭니다.
오전에 등산으로 관악산을 켁켁거리면서 올라가다가 문득 들어가는데 문제가 있으면 나올때도 문제가 있겠다는 생각이 들어서~~^^
혹시 인젝션에 문제가 있는거 아닐까요?
아마 1급정비중에 디젤관련 기름통과 인젝션 클리너 해주는게 있을겁니다.
한번 해보시는것도 나쁠것 같지 않다는 생각이 듭니다.
오전에 등산으로 관악산을 켁켁거리면서 올라가다가 문득 들어가는데 문제가 있으면 나올때도 문제가 있겠다는 생각이 들어서~~^^
2006.05.28 19:28:17 (*.145.115.61)
사전에 가속시 뒷차가 검게 보일정도의 매연이 나옴을 참조하십시요라고 판매시 얘기했다면 불평할 건두 아니죠.. 그리고 어느누구도 골프tdi가 이렇게 매연이 나올거라 상상 못하셨을겁니다. 확실히 문제 있는거 맞고 조속히 제조사의 조치가 필요할거 같습니다. 그나저나 벙개함 해야할거 같은데요? 매연뿜기 대회 같은거..--;
2006.05.28 20:50:37 (*.148.120.47)
인젝션에 문제가 있을 꺼라고 한다면...
혹시 엔진오일 때문에 인젝터가 맛간것은 아닐까요......그럼 진짜 안되는데.... --;
엔진오일 규격에 맞춰서 쓰라고 하는 이유가, Direct Injection 엔진에서는 indector에 걸리는 high sheer stress를 견딜 수 있어야 하기 때문에 엔진오일을 VW 505.01 규격으로 써야 한다고 본 거 같은데.. 헐...
설마.. 그럴리는 없겠죠? --; 아 복잡해라~~ 그냥 이런 가설은 없는 거로 하져 음냐.
혹시 엔진오일 때문에 인젝터가 맛간것은 아닐까요......그럼 진짜 안되는데.... --;
엔진오일 규격에 맞춰서 쓰라고 하는 이유가, Direct Injection 엔진에서는 indector에 걸리는 high sheer stress를 견딜 수 있어야 하기 때문에 엔진오일을 VW 505.01 규격으로 써야 한다고 본 거 같은데.. 헐...
설마.. 그럴리는 없겠죠? --; 아 복잡해라~~ 그냥 이런 가설은 없는 거로 하져 음냐.
2006.05.28 22:22:44 (*.163.21.143)
오일,경유,첨가제에 의한 영향요소를 제거하기 위해, 507.00 오일로 교환, 세탄가 58이상 고급경유 2회 이상 사용, 첨가제 무첨가 상태에서 매연이 나오는가를 확인해 보아야 할 것 같습니다.
2006.05.28 22:51:00 (*.221.133.2)
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
인젝터가 맛이 가는건 큰 문제 아니면 오일하고 크게 관계없습니다...^^
엔지니어들은 거의 오일 크게 신경않쓰는데, 유독 동호회만 보면 오일에 민감한 분들이 많은것 같습니다...ㅎㅎㅎ
인젝터 때문에 매연나오는게 확실하다면 제조사들은 가급적이면 회피할려고 할껍니다.
저도 잘은 모르겠지만, 가격이 장난이 아닌데 이제와서 바꿔줄 사람들이 아니죠^^
그냥 타라고 하고, 재빠르게 다음에 생산되는 차들부터 적용하겠죠.
예전에 카니발 초창기에 매연 많이 나왔던거 기억합니까? 거 바꿔주던가요?...ㅎㅎㅎㅎ
결국 한다는 소리가 배기계통에 엔진때문에 설계가 잘못됐다고 하고 넘어갔죠? 지금 나오는 커멘레일 달고부터는 매연 확연하게 줄어들었죠^^
처음 설께부터 문제되는건 제조사 절대로 않바꿔 줍니다..먹고 살아야 하는 매정한 세상이라서리..^^
인젝터가 맛이 가는건 큰 문제 아니면 오일하고 크게 관계없습니다...^^
엔지니어들은 거의 오일 크게 신경않쓰는데, 유독 동호회만 보면 오일에 민감한 분들이 많은것 같습니다...ㅎㅎㅎ
인젝터 때문에 매연나오는게 확실하다면 제조사들은 가급적이면 회피할려고 할껍니다.
저도 잘은 모르겠지만, 가격이 장난이 아닌데 이제와서 바꿔줄 사람들이 아니죠^^
그냥 타라고 하고, 재빠르게 다음에 생산되는 차들부터 적용하겠죠.
예전에 카니발 초창기에 매연 많이 나왔던거 기억합니까? 거 바꿔주던가요?...ㅎㅎㅎㅎ
결국 한다는 소리가 배기계통에 엔진때문에 설계가 잘못됐다고 하고 넘어갔죠? 지금 나오는 커멘레일 달고부터는 매연 확연하게 줄어들었죠^^
처음 설께부터 문제되는건 제조사 절대로 않바꿔 줍니다..먹고 살아야 하는 매정한 세상이라서리..^^
2006.05.28 23:23:58 (*.163.21.143)
저도 엔진오일에 대해서는 신경을 원래 안쓰는 사람인데, VW TDI엔진의 경우엔, 전용오일스팩이 있고, 그 오일이 아닐 경우 cam lube에 영구적 손상을 준다는 경고를 VW에서 워낙 강조하고 있기 때문에 연관성을 생각하지 않을 수 없는 상황인 것 같습니다.
2006.05.29 10:33:44 (*.219.0.68)
디젤차를 자주 타는 저로써는, 야간의 급가속시에 발생하는 초반 매연에 익숙한 편입니다. 특히나 뒤차 헤드라이트에 비치는 희뿌연 매연은 좀 그렇긴 하죠. 아무래도 디젤 차들은 초기 가속에서 연료량이 과다하게 들어갑니다. 특히나 인터쿨러 터보의 경우, 아무리 커먼레일 방식에 VGT라고 해도 부스트가 걸려 압축압력이 충분히 올라가 리치한 연료가 제대로 연소되기 전까지는, 거의 모든 디젤차는 매연이 나온다고 생각하시는 것이 편하겠지요? 휘발유나 LPG였다면 일산화탄소 등이 늘어나지만 역시 눈에 보이지 않기 때문에 상대적으로 심리적인 불안감은 없는 것 아닐까요?
DPF가 달리고, 피에조 인젝터 등으로 정밀하게 분사를 제어하고, 분사 압력을 더 높이는 등의 가장 최근의 디젤 엔진은 매연이 눈에 띌 정도로 나오지는 않습니다. 300C 디젤이나 짚 커맨더, 폭스바겐 투아렉이나 페이튼 TDi 등이 여기에 해당할 겁니다.
아주 간단하게는 초기 급가속에서 부스트가 충분해지는 시점까지 연료 분사를 억제하다가 충분히 과급압이 형성된 후 분사를 하는, 좀 더 정밀한 방법도 있습니다만 모든 차가 이렇게 되기 까지는 시간이 좀 걸릴겁니다.
디젤차에 대하여, 아직 익숙하지 않은 부분이 많으실 듯 합니다. 휘발유에서 나오는 배출가스나, 디젤에서 나오는 배출가스나 다르지 않습니다. ^^
DPF가 달리고, 피에조 인젝터 등으로 정밀하게 분사를 제어하고, 분사 압력을 더 높이는 등의 가장 최근의 디젤 엔진은 매연이 눈에 띌 정도로 나오지는 않습니다. 300C 디젤이나 짚 커맨더, 폭스바겐 투아렉이나 페이튼 TDi 등이 여기에 해당할 겁니다.
아주 간단하게는 초기 급가속에서 부스트가 충분해지는 시점까지 연료 분사를 억제하다가 충분히 과급압이 형성된 후 분사를 하는, 좀 더 정밀한 방법도 있습니다만 모든 차가 이렇게 되기 까지는 시간이 좀 걸릴겁니다.
디젤차에 대하여, 아직 익숙하지 않은 부분이 많으실 듯 합니다. 휘발유에서 나오는 배출가스나, 디젤에서 나오는 배출가스나 다르지 않습니다. ^^
좀 더 수사?해 봐야 할 것 같습니다.