작년 11월 영암에서 베이퍼락이란걸 느껴보고나서

차에대한 체계적인 메인터넌스가 중요하다는걸 뼈저리게 느끼고있습니다..

 

브레이크패드 마모도체크/ 로터 잔존률체크는 기본중에 기본이 될듯...

아.. 버니어캘리퍼스하나 구입해야하나 ㅋㅋ

 

올시즌전에 브레이크도풍판을 다이랙트 덕트시스템으로 바꾸어야할거같고..

브레이크호스교체에

브레이크액의 상태를 항상 최적으로 유지!!

근데...

 

브레이크액의 상태는 어떻게 파악하지?

그냥 색깔보고 교환하면 되는가...

고민하던차에 알게된게 바로!!

 

브레이크액 수분테스터기...

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브레이크수분체크가 중요한이유는?

브레이크액은 고온에도 끓지않고 견디는 능력이 중요한데

브레이크액에 수분이 함유되게되면 물의 끓는점이 원체 낮기때문에

전체적인 끓는점이 상당히 낮아지게되고

 

이는 바로 베이퍼락을 쉽게 맞을 수 있는 환경에 놓이게됩니다 --;

그냥 일반적인 공도주행에서야 관계없겠지만

브레이크온도를 한계까지 올리게되는 서킷주행에서는

 

그야말로 무서운 결과를 초래할수도 있는것 T.T;

 

암틑, 수분테스터기 종류와 가격도 천차만별인데

제가 구입한건

 

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바로 요롷코롬 생긴 아나로그 방식

 

led몇개가지고 양호/교환 이렇게 표시해주는건 왠지 신뢰가 가지도 않고

아주 고가의 장비는 실지 브레이크액에 열을가해서 몇도부터 끓는지를 테스트하는 기기도 있었던듯함

 

일단 가격대성능비도 중요하거니와

그냥 아나로그 방식으로 before/after의 수치를 계속 체크해가는게 오히려 더 중요하다고 판단이 됨

 

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일반 테스터와 마찬가지로

이렇게 0점조정해주는 기능도 있고..

 

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위와같이 생긴 전극으 브레이크액에 담그고 계측을 하게되는데

 

수분테스터기의 계측방식은

수분이 포함될수록 전기가 잘 통하는 특성을 이용한것이기때문에

위 전극을 브레이크액에 얕게 담갔을때와 깊게 담갔을때 수치가 다르게나오게된다

 

그래서!!!

메뉴얼에도 표시되어있지만

기본적으로는 전극이 브레이크액에 다 잠길때까지 넣어야한다

그래야 일률적인 체킹이 가능함

 

자... 그럼 젠쿱의 브레이크액을 테스트해볼까

 

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요로코롬 뚜껑을 열고...

 

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전극을 깊숙~히 담근다음에

 

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게이지를 읽는다

앗!! 노란색 교환범위에 있으니까 얼릉 교환해야되는것인가???!!!

 

라고 생각하지말고...

사실은 브레이크액을 처음에 넣었을때 어느정도 수치였는지를 확인해서

점차 시간이 지나면서 게이지가 우측으로 기우는것을 확인해보는 과정이 일단 중요할듯하다

 

물론 위 게이지가 나타내주는 절대적인 지표도 참고를 해야겠지만

그럼 새 브레이크액은 모두 파란색범위에 있는것일지

그리고 브레이크액의 종류별로 새오일의 게이지범위는 같을것인지를 모른다

 

예전에 김선준님의 브레이크 새오일을 한번 찍어본적이 있는데...

(브레이크액 종류가 뭐였더라)

 

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대략 위의 빨간색선에 위치해있었다

이렇게 새오일의 기준점을 우선 잡는게 중요하다는 이야기!!!

 

나중에 브레이크액을 갈게되면 제일먼저 수분체크를 하고 확인해놓아야할꺼같음

 

근데 예전 다른커뮤니티에서,

허주영님이 브레이크액 관련해서 댓글을 달아주신 내용이 있는데...

고급/수입 브랜드 브레이크오일 제조시 수율이 좋치 못하단 이야기를 해주셨다

 

그 말인즉슨... 새오일이지만 상태가 썩 좋치 않다는 뜻인가...

원래 새오일은 게이지상 녹색범위에 철썩~ 들어와있어야되는것인가...

 

게이지를 처음 사용해보다보니 아직 데이타가 부족해서 뭐라 확실한 결론을 내리기가 힘들다...

 

자.. 이번엔 i30 브레이크액을 테스트해보자

 

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마찬가지로 브레이크액 뚜껑을 열고 테스터기를 찍어보니!!

 

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앗~ 젠쿱꺼보다 상태가 더 안좋다 --;

근데 i30브레이크액 테스트는 이번이 두번째다

 

예전 브레이크 수분테스터기를 사고나서 제일먼저 찍어봤을때는

위에 빨간색라인에 있었는데

대략 2달간 타고다니고나서 오늘 찍어보니 이렇게 게이지가 밑으로 쑥~ 내려가버린것이다

 

최근2달간..

눈도많이오고 비도많이오고..

질퍽질퍽한 도로위를 달린것이 브레이크액에 치명적이었나????

 

순정브레이크액은 dot3일텐데 ㅋ

위험수위가까이 온듯하다

 

하지만...

저정도상태 되더라도

i30 일반 출퇴근하면서 베이퍼락 맞을일은 없다고본다 ㅋㅋ

저렇게 나왔어도 당분간 브레이크액 안갈꺼임  ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

한번 어느정도까지 게이지 꺾어지는지 확인해봐야겠음 ㅋ

 

젠쿱은...

올시즌 시작할때 브레이크액 갈고 시작하는게 좋을듯~

 

절대 i30에 비해 젠쿱을 편애하는것은 아닙니다 ㅎㅎㅎ

 이상 사용기를 마칩니다