제가 딱 이주전에 테드에 올라온 207RC를 인수 했습니다.

아직 차량 파악이 덜 되서 뭐라 말씀드릴 입장은 아니지만...
207RC 기어비가 타이트해서 최고단인 5단 100km/h 항속시 약 3천rpm이 됩니다.
고속도로 주행이 많으시면 피곤하실꺼예요.
고속 안정감은 괜찮은 편입니다.

차가 롤이 없고 스티어링휠 반응이 즉각적이어서 요리조리 빠져나가기가 유리합니다.
단 기어비때문에 최고속은 220이 끝입니다.

그외에 제가 그동안 파악한 장점은..
짱짱한 바디와 하체.

매우 좋은 버킷시트와 드라이빙 포지션.

편하지만 바로바로 따라오는 핸들링.

고rpm에서 쭉 뻗는 가속력.

단점은..
촥촥 들어가는 감각이 아닌 헐렁한 느낌의 시프트레버.
순정 동판클러치로인한 겁나 무거운 클러치.
원터치쓰리깜박이 안됨.
미등 수준의 라이트.
사용하기 어려운 오디오, 트립컴퓨터.
주유구 열때 키로 열어야 하는 점.
6단 기어 부재.

그리고 메인터넌스 부분은 생각보다 괜찮습니다.

엔진은 미니쿠퍼S와 완전 똑같아서 부품 수급이 어렵지 않고요.

센터 말고도 푸조 전문으로 보는 샵이 있어서 별다른 어려움이 없습니다.

부품값은 아직 경험이 없어서 잘 모르겠만 OEM도 많이 나온다고 해서 별 걱정 안합니다.

데일리카보단 세컨으로 주말에 한번씩 와인딩 다니고 가볍게 드라이빙 하기에 좋은차라고 생각합니다.

근데 아마 207RC가 매물이 없을겁니다.
국내에 살아있는 차가 10대 내외로 알고 있는데요.
푸조 동호회에서도 206RC, 207RC찾는 분들 많은데 매물이 없어서...

WRX도 매물 없긴 마찬가지 이겠지만요.