Q & A
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최후기형 f10 m5를 타고있고 4만키로에 가져와서 현재 8만정도 됐습니다 컴포트모드에서는 변속충격이 없는데 mdm을 놓으면 변속충격이 있습니다 오랜만에 모드를 바꿔놓고 타서 그런건지 문제가 있는건지 헷갈려서요 원래 mdm 모드에서는 변속충격이 있나요?
2024.06.24 22:48:43 (*.126.201.145)
MDM모드의 문제가 아니고 변속기 속도 세팅을 벽돌 3단계에 간 것이 시프트 업 변속충격이 발생하는 원인입니다. 제가 어제 올린 게시판 글에서도 언급했지만 M모델들의 가장 빠른 변속모드에서는 고회전에서 시프트업시 파워시프팅 연출을 위해 클러치를 혹사시키고 변속시 앞으로 튕겨나가는 세팅이 되어 있습니다.
이 세팅을 변경할 수는 없고, 그 충격이 싫으시면 수동으로 변속하는 타이밍에 가속패달을 살짝 놓았다가 밟으면 그 충격 없이 시프트업이 됩니다.
저는 이 운전을 매우 권합니다.
기계적으로도 클러치의 수명을 길게 하며 엔진 입장에서도 크랭크 샤프트와 로드 베어링에 걸리는 부담을 큰 폭으로 줄여주기 때문입니다.
이 세팅을 변경할 수는 없고, 그 충격이 싫으시면 수동으로 변속하는 타이밍에 가속패달을 살짝 놓았다가 밟으면 그 충격 없이 시프트업이 됩니다.
저는 이 운전을 매우 권합니다.
기계적으로도 클러치의 수명을 길게 하며 엔진 입장에서도 크랭크 샤프트와 로드 베어링에 걸리는 부담을 큰 폭으로 줄여주기 때문입니다.
MDM은 그냥 전자장비 단계 중 하나라 변속기 로직과 관계가 없었던것 같습니다.
MDM 놓았을때 변속기 벽돌 단계를 확인하시면 정확할것 같네요.