Q & A
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안녕하세요. 최근 기변한 신쿠스 3.8을 매우 만족하며 운행중에 있습니다. 람다 3.8이 네 대째라 8기통 타우가 궁금하네요.
1) 기아 K9 RJ 퀀텀
2) 제네시스 EQ900 5.0
두 차종을 놓고 고민중인데, EQ900이 가격적인 메리트가 상당해서 맘이 갑니다.
타우 8기통의 고질병이 있을까요? 나름 검색을 해보았는데 정보 찾기가 쉽지가 않네요…
1) 기아 K9 RJ 퀀텀
2) 제네시스 EQ900 5.0
두 차종을 놓고 고민중인데, EQ900이 가격적인 메리트가 상당해서 맘이 갑니다.
타우 8기통의 고질병이 있을까요? 나름 검색을 해보았는데 정보 찾기가 쉽지가 않네요…
2024.08.14 22:01:35 (*.176.137.65)
직분사 적용되며 노킹, 부조 등의 문제가 많은 것 같고 고급유 쓰지않은차들이 대부분이라 오버홀 가능성도 높지않나 싶습니다. 직분사 적용되기 전의 에쿠스나 BH수출형의 V8은 괜찮다고들 하더라구요.
2025.01.19 11:15:34 (*.234.206.60)
BH 북미향 4.6 오너입니다. 8기통만 보실거면 이쪽을 추천합니다. 일반유도 사용 가능하고 정비성도 괜찮은 편입니다. 점화프러그 정도까짐 쉽게 diy가능합니다.
4년 정도 운용하면서 가장 큰 돈 들인게 밋션 오버홀입니다. 요건 200안쪽들었어요. BMW e60시리즈에 많이 쓰인 밋션이라 수리가 용이한 편입니다.
그 외 엔진은 큰 문제 없었습니다. 자꾸 실화를 띄워서 범화프러그를 교체하면서 정확한 토크체결하니 문제 없더라고요. 오일 소모도 없습니다.
4년 정도 운용하면서 가장 큰 돈 들인게 밋션 오버홀입니다. 요건 200안쪽들었어요. BMW e60시리즈에 많이 쓰인 밋션이라 수리가 용이한 편입니다.
그 외 엔진은 큰 문제 없었습니다. 자꾸 실화를 띄워서 범화프러그를 교체하면서 정확한 토크체결하니 문제 없더라고요. 오일 소모도 없습니다.
