대현님...로터스 특기 또 나오네요..

그런데 이번엔 좀 메이저 체인지라고 할수있을 정도인데요.
리어뷰미러가 화장거울이된 소퍼챠저 방식이 2-11의 개발로 그방식으로 전환되는것으로 보입니다.
08Exige사진으론 수퍼챠저버전인지 모르지만 Exige에도 쿨러가 아래로 내려가겠지요.
첨부터 설계를 아래로 했음 바랬지만요...
허긴 위에 있으니 앞만보구 가고 좋습니다. 허~~

이야기가 샜는데요,,,
조심스럽게 이렇게 써봅니다.

S3(?)모델요...
인텔의 새로운 퀴드라 코어를 기다리는 마음..은 이해하지만..
영원히 계속되는 업그래이드...언제 꿈을 실현하나요?

참 전 2001년 초기 S2모델부터 봐왔는데요....
LED rear lamp만 80여만원주고 교체했네요(엄창 비싼...헐..)
Exige Roof가 이베이에 이제 많이 뜨겠네요...뜨면 그거 Elise 하드탑 없으신분 그걸루 사면 되겠네요..

에... 로터스는 보면 볼수록 장난감의 분위기가...ㅡㅡ;;

재균님, 오랜만이네요. 저 요즘 치과다녀요.
어릴때 가고, 다커서 가려니 고역이네요 ^^;
특기라뇨, 별말씀을... 혼자 좋아서 하는 짓이죠뭐 ㅎㅎ

S1 엑시지는 망이 아닌 투명소재로 반개방 방식을 썼었고, S2에서는 아예 망까지 쓰고 냉각효율만을 생각해서 우천시 주행은 가급적 자제하게 하는 개방방식을 썼고, 게다가 리어 윙이 애매한 위치라 어차피 후방시야는 별로 이녀석에게는 중요치 않은것 같습니다.
후방시야를 위해 후드디자인 변경없이, 인터쿨러를 무리하게 옮긴다는 것 자체가 개발의도와 어긋나 보이기도 합니다.
그리고 Elise SC는 인터쿨러를 삭제한 방식의 독자적인 슈퍼차저로 알고 있습니다.
하여튼, 트랙 로드스터인 2-Eleven에서는 쿨러가 범퍼쪽으로 내려와서 후방시야에 문제가 없었는데...
신형 Exige... 엔진룸 한번보고싶네요.^^

개인적으로는 S2 디자인이 썩 맘에 들지 않는다는게 문제중 하나입니다.
가장 큰 문제는 현재 집이 산속에 있어서, 메인테넌스 자체의 문제가 있습니다.
로터스같은 귀중한 녀석은 차고에 들여 놓을 수도 없네요.
(집 지을때 방수가 잘못되서 물도 샙니다--;)
가장 큰 문제는 도로포장인데, 어이없이 길 좋게 해준다는데도 집앞 길이 높아진다고 무조건 반대하는 가구들이있어서 참...--; (어이상실)
이문제가 해결되야, 뭘 해도 하겠네요. 맘고생 나름 심합니다. T-T
지금타는 차도 튜닝용으로 산건데 안하고 막굴리네요 --;

하여튼, S2의 디자인.
S1의 오리지널 빈티지한 감각이 거의 사라져버렸죠.
헤드램프는 말할것도 없고,
특히 S1 Exige에서는 거의 앞 clam이 타이어를 거의 덮어주었는데 반해,
clam가장자리의 각이 플러스각이 S1보다 비약적으로 심해 타이어가 드러나죠.
Exige 전용 바디 제작 스타일 자체도 S1에 비해, 커스텀하면서도 스트레이트한 트랙 온로드 느낌에서, 다소 올라운드 스프린터 성격이 강해지고, 그와 함께 모순된 부분이 보이는 S2는 다소 캐쥬얼한 느낌이 드는게 아쉽습니다.

재균님, 다행히 전 아직 젊습니다! 허허허
끙...S3 러프 스케치라도 한번 살짝만 봤으면 좋겠네요...

Eixge의 수퍼챠저가 내려간다면...
더 꼴불견(?)인 뒤통수가 변가가 당연히 있겠죠?

계란 뒤집어 짜른듯한 저거...

순간 변가를 '변기'로 봤어요.ㅋㅋㅋ
변화죠?
저거저거저거~ㅎ
근데, 전 후방 디자인은 꽤 괜찮은 디자인인거 같아요.
제겐 매력적이네요. 전반적인 디자인은.
디테일은 S1보다는 조금 실망이지만...

출력이고 머고 하나도 안부럽지만...
헤드라이트와 테일라이트는 바꾸고 시픔 마음이 굴뚝 같애요~ ㅜㅡ

재우님이야 직접 만지시면 되잖아요~ ㅎ
LED로 바꾸세요. LED 너무 이쁩니다 ^-^
그나저나 재균님, 재우님. 우리 언제 오프한번해야죠? '-'

신형이 나왔군요. 멋집니다.(뭐가 멋지게 변한거지? --;) 근데 재우님 그 Dension kit은,,,^^;

08년식부터 exige는 단종되고 exige s만 생산 됩니다.
exige s의 수퍼차저 인터쿨러 위치는 그대로 있고요... elise sc에 들어가는 수퍼차져는 2-11과는 달리 인터쿨러가 없는 인테그랄 타입입니다...
결과적으로 elise s, elise r, exige s는 컬러와 exige의 에어스쿱 형상 외에는 변경사항이 없습니다.^^

엘리스 SC는 엑시지 S의 슈퍼차저보다 조금 작은 이튼제 슈퍼차저이고,
8kg정도 가벼워 반응이 빨라졌답니다.
엑시지 S는 240으로 출력 업그레이드 가능하고,
GT3 머신에서 가져온, 호주 한정 버전에 달렸던 런치콘트롤 추가가 가능하답니다.
3세대 전에 GT3나 255 상급 모델은 계획있을런지... 가장 궁금하네요.