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i30 2.0이 출시되었지만 젤 낮은급에만 수동미션이 들어가는게 정말 매니아입장으로
실망스럽기 그지없네요.
아무리 찾는 수요가 적다고 해도 무슨 i30이 소나타급도 아닌데 수동을 헌신짝 취급하는건지...
세계 어느나라 메이커가 이딴식으로 장사를 하는지 찾아보믄 현대밖에 없을거 같네요.
국내소비자를 이딴식으로 조롱하는 기업도 흔치 않은데 정말 더럽네요
실망스럽기 그지없네요.
아무리 찾는 수요가 적다고 해도 무슨 i30이 소나타급도 아닌데 수동을 헌신짝 취급하는건지...
세계 어느나라 메이커가 이딴식으로 장사를 하는지 찾아보믄 현대밖에 없을거 같네요.
국내소비자를 이딴식으로 조롱하는 기업도 흔치 않은데 정말 더럽네요
2007.12.26 22:37:52 (*.134.53.174)
씨드 20의 휠셋팅이 17인치인 것으로 봐서, 아이써티를 구입한다고 해도 하체셋팅을 다시
해야 하는 번거로움도 있어 보입니다.
소형급 2천씨씨 해치백에 수동이라면 매니아들에게 인기 있을 수 있는 포지션인데, 옵션으로
갈등하도록 하는 경우는 뭔지 모를 일입니다.
게다가 거의 드러내놓다시피하면서 씨드를 견재하는 현대의 판매전략으로 봐서도 국내출고
가능성은 매우 낮아보입니다. 뉴스포티지에 한번 당해본 경험이 있는 투산의 경험이랄까요.
같은 플랫폼에 같은 동력계통으로 같은 회사가 경쟁하고, 부자지간에 서로 나눠먹어야 하는
시장구조상 더 나은 선택을 위한 소비자의 권리는 멀어보입니다...
해야 하는 번거로움도 있어 보입니다.
소형급 2천씨씨 해치백에 수동이라면 매니아들에게 인기 있을 수 있는 포지션인데, 옵션으로
갈등하도록 하는 경우는 뭔지 모를 일입니다.
게다가 거의 드러내놓다시피하면서 씨드를 견재하는 현대의 판매전략으로 봐서도 국내출고
가능성은 매우 낮아보입니다. 뉴스포티지에 한번 당해본 경험이 있는 투산의 경험이랄까요.
같은 플랫폼에 같은 동력계통으로 같은 회사가 경쟁하고, 부자지간에 서로 나눠먹어야 하는
시장구조상 더 나은 선택을 위한 소비자의 권리는 멀어보입니다...
2007.12.26 23:26:28 (*.146.5.179)
수동을 낮은 급에만 하거나 아예없애는게...
매니아 입장으로는 회사가 나쁜X들이지만 사측에서는 당연한겁니다
유럽이라면 모르지만..우리나라는 계속해서 자동기어를 선호하는 추세입니다.
그렇기에 당연히 사측에서는 구지 수동을 할 필요가 없어지고 자동기어를 강제러 끼워넣고
옵션장난질을 할수 있게 되는 것이죠.. 사측만 무조건 잘못이다라고 할수는 없고요..
우리국민(?)탓도 해야 할것 같습니다 ㅎ
매니아 입장으로는 회사가 나쁜X들이지만 사측에서는 당연한겁니다
유럽이라면 모르지만..우리나라는 계속해서 자동기어를 선호하는 추세입니다.
그렇기에 당연히 사측에서는 구지 수동을 할 필요가 없어지고 자동기어를 강제러 끼워넣고
옵션장난질을 할수 있게 되는 것이죠.. 사측만 무조건 잘못이다라고 할수는 없고요..
우리국민(?)탓도 해야 할것 같습니다 ㅎ
2007.12.27 00:04:43 (*.183.42.159)
유럽지향 세팅에 막상 내놓아도 구입하시는 분들은 여기 테드분들 정도 외에는 별로 없을걸요.. 출시 가능성은 0.00000...1%.
i30 스포츠 버젼을 기다리시는게 빠르지 않을까 합니다.
i30 스포츠 버젼을 기다리시는게 빠르지 않을까 합니다.
2007.12.27 00:58:22 (*.131.111.175)
i30 커뮤니티만 가봐도 승차감이 안좋네 시끄럽네 차가 작아보이네 하는 말들이 터져나오는걸 보면, 여전히 국산 핫해치를 기대하는건 아직 이른건가 싶기도 합니다.....
2007.12.27 01:33:09 (*.78.4.178)
ㅎㅎㅎ 저라도 국내판매는 안하겠습니다..
수동모델이 정말 가뭄에 콩나듯 팔리기에 ㅠ.ㅜ
단순 국내 시장성 문제라고 생각하네요
그리고 시드에 대해선...
요즘 기아 많~이 힘든걸로 알고있습니다.
기아도 도데체 무슨생각으로 마케팅하는지는 몰겠지만...
거이 모든 모델이 현대차종 뒷북치기식으로 나오다보니..
나오는 모델중 거이다 저조한 판매댓수를 기록하고 있죠...
이런상황에서...
벌써 많은 해치백 실구매자들이 구매해버린 I30과 컨셉이 비슷한
시드를 내놓게 될경우의 결과는 안봐도 비디오인듯 합니다..
게다게 별반 매리트 없으며 수~년간 써온 베타엔진을 왜 스포티한 I30에 고집하는지도...OTL
수동모델이 정말 가뭄에 콩나듯 팔리기에 ㅠ.ㅜ
단순 국내 시장성 문제라고 생각하네요
그리고 시드에 대해선...
요즘 기아 많~이 힘든걸로 알고있습니다.
기아도 도데체 무슨생각으로 마케팅하는지는 몰겠지만...
거이 모든 모델이 현대차종 뒷북치기식으로 나오다보니..
나오는 모델중 거이다 저조한 판매댓수를 기록하고 있죠...
이런상황에서...
벌써 많은 해치백 실구매자들이 구매해버린 I30과 컨셉이 비슷한
시드를 내놓게 될경우의 결과는 안봐도 비디오인듯 합니다..
게다게 별반 매리트 없으며 수~년간 써온 베타엔진을 왜 스포티한 I30에 고집하는지도...OTL
2007.12.27 08:33:19 (*.25.141.200)
현대기아 정도 되면 이제 어느정도 매니아층 흡수를 위한 액션이 있어도 되지 않을까 하는데 여전히 관심이 없는거 같습니다. 거기에 국내 소비자들의 성향도 한몫한건 사실이구요.
2007.12.27 09:46:12 (*.46.122.32)
씨드 한정으로 들여오려다가 노조형님들과 i30과의 중복등의 문제로 취소되었다고 들었습니다.. 단, i30이 마이너체인지 계획 없이 풀체인지 5년주기로 갈 계획이기 때문에, 신차약발이 다 되는 2년 후에는 가능성이 조금 있을듯 합니다.. 물론 그래봤자 한정역수입이 될테니 2.0 수동은 가능성 0%겠죠;;
2007.12.27 10:07:29 (*.46.122.32)
제 생각인데 i30이란 모델 자체가 국내에서 생산되어 시판된것만도 정말 운 좋은 일입니다.. 현대 체코공장이 좀 일찍 완공되었거나 했으면 i30은 국내에서 생산하지도 않았고 그럼 당연히 팔지도 않았겠죠.. 국내에서 만드는데도 처음엔 뭐 내수 시판을 하느니 안하느니 말이 오갈 정도였으니 말입니다;; 2.0 수동도 그나마 럭셔리 트림 한개나마 파는게 다행이죠.. 과거 XD 2.0 해치백은 "레이싱"이란 이름을 붙였음에도 불구하고 더럽게 안 팔렸었습니다.. 극소수 몇명을 위해 손해를 감수하면서까지 양산할 필요는 없지요..
2007.12.27 11:44:04 (*.8.236.131)
말 그대로 '매니아급' 차량이어서 그렇겠죠... 제 주변에도 폐인정도가 아닌 준 매니아들도 결국엔 자동으로 사더군요.... 저도 업무용으로 오토를 타다보니 가끔 수동차량이 귀찮아 질때도 있습니다.
그리고, 씨드가 얼마나 멋있는지 하체세팅이 잘 되어있는줄 모르겠지만 (뭐.. 좋은 평가는 받고 있습니다만) 몇달간 꽤 자주 볼수있는 기회가 있었을때도 금방 싫증나는 디자인에 나중에 아이서티(FD) 가 더 이쁘겠다는 생각을 하곤 했습니다..
결국엔 현대를 저렇게 길들인 소비자들의 잘못도 일부분 인정해야 겠죠...^ ^;;;
그리고, 씨드가 얼마나 멋있는지 하체세팅이 잘 되어있는줄 모르겠지만 (뭐.. 좋은 평가는 받고 있습니다만) 몇달간 꽤 자주 볼수있는 기회가 있었을때도 금방 싫증나는 디자인에 나중에 아이서티(FD) 가 더 이쁘겠다는 생각을 하곤 했습니다..
결국엔 현대를 저렇게 길들인 소비자들의 잘못도 일부분 인정해야 겠죠...^ ^;;;
