안녕하세요 양상규입니다.
또 다시 가슴을 울리는 글이군요 저 얘기를 2002년도에
부산에 있을때 들었습니다. 수도없이 생각하고 또 거듭 생각을
했습니다. 그 당시 타고 있던 차는 티뷰론 이었고
그 며칠간의 생각끝에 새로 준비한 블럭으로 교체하기로 맘먹고
타고있던 차의 엔진을 내렸습니다. 그리고 그 블럭을 가공하고
다듬기를 2주 그런후 일교차가 심한 청평에서 묵히기를 4년 6개월

4년 6개월만에 밤시간 청평에서 블럭을 찾아올때 기분은
사뭇 긴장돼고 떨렸습니다. 솔직히 잠도 설쳤지요
그 블럭을 가지고 4미리오버 베타를 만든게 작년 9월이니
장장 거의 5년에 가까운 시간을 허비하고서야 완성하게
되었죠  모티브는 위에 글에서 얻었고 그 원동력이 된것은
과거 제가 타던 아반떼 2.0 에서 기인하게 되었습니다.
그 당시에 발군의 스프린터로 주목받았지만 실상 그 차에
튜닝용품이라고(출력에 관한) 들어간것은 플러그와 에어크리너뿐
모든엔진 부품은 올 순정 가공과 밸런싱이 전부였고

다른 튜닝용품으로 도배한 차들과 겨루어서 연전연승을
하던차에 그 차에 대한 루머가 돌기 시작했습니다.
2.2 엔진이다~! 기어비가 특수한 기어비다~! 등등
결국 많은 이들이 보는 가운데에서 엔진을 내렸고
순정임을,  정확히 말하면 순정가공 엔진임을 확인시켜
주고나니 그 다음으로 돌게된 루머는 특수연료를 사용한다는
루머였습니다. 항공유를 쓴다는 ㅎㅎ 시동두 안걸리는데
말이죠  그게 98년도 였으니..., 암튼 그러한 루머속에서 4미리
베타의 탄생은 이루어지게 되것입니다. 그 당시의 루머가
바로 4미리오버 베타의 탄생의 기원이 되게 되었죠 오랜만에
보는 감동 스토리라서 주절여봤습니다.
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