저는 학부졸업 직후부터 10년 정도 모 유러피언 군수산업 그룹의 국내관계사에서 일했습니다.

주축은 프랑스와 독일쪽이었는데,  아무래도 프랑스쪽의 파워가 더 컸던걸로 기억합니다.


이런저런 추억이나 후일담도 있지만,  가까이는 얼마전 있었던 해상사고 세X호때 출동한 기체들의

이야기나 한국형헬기 개발, 청와대 지휘헬기 선정, F-X 사업에 대한 것들 등 별건 아니지만 말하기는

뭣하고 해봐야 사실 별거없는 일화들이긴 합니다.   뻔한 얘기거든요.



전적으로 사견이지만,  유럽 사람들과 일해본 경험으로는 프랑스사람들은 정말 약속을 안지키고

본인 말에 대한 책임도 안지는데다 뭐 그런것들이 있었습니다.  애써 명문화 된것도 헌신짝처럼 버리기

일쑤였죠.    약속파기는 해버리고 핑계는 나중에   ㅎㅎ


반면,  독일쪽 친구들은 정말로 정확하고 계약이란것은 서로의 업무에 대한 상징적 약속일 뿐

서로 지향하기 위해 정한 결과를 도출하는 것이 계약의 본질이라 생각하며 부단한 노력과 도움도 아끼지 않던

기억이 있습니다.  


여행도 가보고 출장도 가봤지만, 저는 그래서 중년이후 독일남부에서 1년에 한달쯤씩 머무르며 살고싶은

마음이 들 정도로 매력을 듬뿍 느끼고 있습니다.




한번은 어떤 회의자리에서 우리나라와 프,독 3국 사람들이 모인적이 있었는데,   한참 회의를 하다가

원리원칙적이고, 늘 정확한 독일스텝들에 대해 반감을 가진건지 뭔지 브레이크할 때,  프랑스쪽에

짬밥안되는 한 친구가 담배를 피워물더니, 마침 자리를 비운 독일쪽 친구들을 거론하며



'저 자식들은 유도미사일 개발할때도 매연나오지 말라고 저공해연료를 연구할 놈들이야~  하하하하하'


하면서 자기들끼리 웃던 기억이 있습니다.    그 친구와 함께 웃어버릴 생각은 없었던건 물론이지만,  

지금의 상황을 보니 대체 폭스바겐이 왜 그랬을까 하는 생각이 듭니다.  



미국에서 규제를 높이했다손 치더라도 그것에 적합하게 조절했거나 아니면 시장진출을 포기했으면

이런일이 없었을텐데...  계산이 그렇게 간단한게 기업활동은 아니겠지만요.  


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