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이번에는 Genesis Coupe 수퍼볼 광고가 나왔네요. 저번에 밑에 올려주신 영상의
편집물로 보입니다. 30초 정확히 지키는군요.
현재 현대차를 타고 있지 않지만, 지금 여기 제가 사는 남부에서는 신형 어코드 보다는
트랜스폼 쏘나타 2009년형이 더 많이 보이는 현실입니다. 다른 주는 어떤지 모르겠지만,
구매자의 입장에서 토요타나 혼다는 점점 가격에서의 이점을 잃어가고 있음을 볼 수 있습니다.
아큐라는 포지셔닝과 디자인에 실패 해서 인지, 신형 TSX나 TL은 보기 힘들고, MDX같은 경우는
5000불이상 할인 할 수 있으니 가격 할인에 대해 현대만 욕할 문제는 아닌가 싶습니다.
다만 이런 경쟁 시대에 어떤식으로 브랜드 마케팅을 할 것인지가 앞으로의 미래를 결정
지을 수 있는 중요한 분기점입니다.
여하튼 요새 구매자들을 보면 고가의 토요타, 혼다를 구입하느니
독일의 럭셔리 브랜드 저가로 가는게 눈에 보입니다. 현대가 이 사이를
잘 끼어넣으면 잘 성공할 수 있겠지요. 언젠가 삼성이나 LG가 마트 뒷편에
먼지 뒤집어 쓰고있다가 전면으로 나온점을 생각해보시면, 현대가 어떻게
될 것인지는 약간씩 보이는 것 같습니다. 다만, 이러한 기회를 놓진다면,
영원한 2류로 남을 것입니다.
편집물로 보입니다. 30초 정확히 지키는군요.
현재 현대차를 타고 있지 않지만, 지금 여기 제가 사는 남부에서는 신형 어코드 보다는
트랜스폼 쏘나타 2009년형이 더 많이 보이는 현실입니다. 다른 주는 어떤지 모르겠지만,
구매자의 입장에서 토요타나 혼다는 점점 가격에서의 이점을 잃어가고 있음을 볼 수 있습니다.
아큐라는 포지셔닝과 디자인에 실패 해서 인지, 신형 TSX나 TL은 보기 힘들고, MDX같은 경우는
5000불이상 할인 할 수 있으니 가격 할인에 대해 현대만 욕할 문제는 아닌가 싶습니다.
다만 이런 경쟁 시대에 어떤식으로 브랜드 마케팅을 할 것인지가 앞으로의 미래를 결정
지을 수 있는 중요한 분기점입니다.
여하튼 요새 구매자들을 보면 고가의 토요타, 혼다를 구입하느니
독일의 럭셔리 브랜드 저가로 가는게 눈에 보입니다. 현대가 이 사이를
잘 끼어넣으면 잘 성공할 수 있겠지요. 언젠가 삼성이나 LG가 마트 뒷편에
먼지 뒤집어 쓰고있다가 전면으로 나온점을 생각해보시면, 현대가 어떻게
될 것인지는 약간씩 보이는 것 같습니다. 다만, 이러한 기회를 놓진다면,
영원한 2류로 남을 것입니다.
2009.02.01 18:18:11 (*.97.76.86)
어큐라 옵션 넣다보면 BMW, BENZ 등이 눈앞이죠. ㅋ
저는 오클라호마시티 근처 소도신데, 현대차는 거의 안보이고,
어느순간부터 신형 비머, 벤츠등이 많이 보이기 시작했습니다.
현대도 젠쿱 가격 문제로 골머리좀 썩고 있을것 같군요.
3만불 언저리로만 해도 이곳은 선택의 폭이 아주 넓기 때문에...
저는 오클라호마시티 근처 소도신데, 현대차는 거의 안보이고,
어느순간부터 신형 비머, 벤츠등이 많이 보이기 시작했습니다.
현대도 젠쿱 가격 문제로 골머리좀 썩고 있을것 같군요.
3만불 언저리로만 해도 이곳은 선택의 폭이 아주 넓기 때문에...
2009.02.01 22:24:53 (*.197.150.198)

으흐...
영상을 보니 참 뭐랄까. 저도 현대자동차의 메뉴펙처러팀이 달리는 레이싱을 보고 싶다는 생각이 듭니다. :)
2009.02.01 22:44:20 (*.129.15.236)
드리프트에 별 관심은 없지만, 운전 참 잘 하네요~
광고는 뭐..글쎄요..
일단 잘 달리는 차가 온다..라는 메시지는 잘 전해주는 것 같은데..특별한 건 없는 듯 싶네요.
주마다 판매가 다르고 하겠지만..
아직 도요타 혼다에 비하면 현대가 메인 플레이어는 아닌 게 현실인 것이고..
닛산 다음으로 팔리는 브랜드이니 이제 누구도 무시하진 못하겠죠..
유럽에서의 일본차가 북미 대비해서는 형편 없어 보일 지 모르나..
실제 판매대수가 절대적으로 적은 건 아닙니다.
유럽 전체의 통계를 보면, 도요타가 닛산이나 혼다보다 훨씬 더 많습니다.
느리지만, 분명히 꾸준히 상승하고 있죠.
광고는 뭐..글쎄요..
일단 잘 달리는 차가 온다..라는 메시지는 잘 전해주는 것 같은데..특별한 건 없는 듯 싶네요.
주마다 판매가 다르고 하겠지만..
아직 도요타 혼다에 비하면 현대가 메인 플레이어는 아닌 게 현실인 것이고..
닛산 다음으로 팔리는 브랜드이니 이제 누구도 무시하진 못하겠죠..
유럽에서의 일본차가 북미 대비해서는 형편 없어 보일 지 모르나..
실제 판매대수가 절대적으로 적은 건 아닙니다.
유럽 전체의 통계를 보면, 도요타가 닛산이나 혼다보다 훨씬 더 많습니다.
느리지만, 분명히 꾸준히 상승하고 있죠.
아무튼 현대나 기아 보면 그래도 전 세계적으로 고른 판매량을 보이는 듯 합니다. 반면에 일본차는 주로 동남아와 일본, 북미에서 강세를 보이는 것 같고...