TRS수퍼패키지는 브랜드와 차종을 불문하고 전차종에 걸쳐 여러분께서 원하시는 최고의 차를 최고의 조건에 구입하여 최상의 컨디션으로 출고해드리는 서비스입니다.

국내 유일의 서비스이며, 최고 수준의 경험과 노하우 그리고 투명성을 바탕으로 한분 한분을 Private하게 응대해 드림으로서 가용한 모든 서비스를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

차가 출고된 이후에도 차량 관리를 수월하게 하실 수 있도록 모든 종류의 서비스를 제공하며, 그 서비스는 투명성과 편리성을 극대화시키는 것을 목표로 합니다.
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이번에 소개해드릴 차종은 2012년형 제네시스 BH330입니다.
TRS에서 현재도 유지중인 1000만원 이하 차량에 대한 특별패키지로 신청해주신 경우이며, 차량 구매 대금 기준 600~800만원 선에서 안심하고 탈 수 있는 1세대 제네시스를 의뢰주신 경우입니다.

1세대 중에서도 후기형으로, 색상은 밝은색 선호하셨습니다.
 

초대 제네시스는 현대가 고급화 전략을 펼치면서 처음으로 선보인 후륜구동형 모델로서 현시점에 평가를 한다해도 상당한 완성도로 만들어진 고급 세단입니다.
이미 3세대로 진화한 제네시스이지만 1세대는 지금 보아도 균형미가 좋고, 품질감이 아주 좋은 편입니다.
 

사진의 3.3모델과 검정색 3.8모델 두대를 보고 최종적으로 3.3으로 결정하게 되었는데, 3.8 모델의 외판상태가 너무 좋지 않았고, 판금부위가 너무 큰 부위여서 저희 기준으로는 권해드릴 수 없는 상태였고, 상대적으로 외판이 뒷범퍼에 상처가 조금 있었지만 내장재도 살아있었고, 트렁크에 사제 스포일러가 장착되어 있는 부분 제외하면 모든 부분 순정유지하고 있었던 부분도 가산점이었습니다.
 

13만킬로를 상태를 달렸지만 상당히 좋은 상태였고, 육안으로 보이는 문제점은 어퍼암과 텐션암 부싱 상태가 나빠지기 시작한 점이었으나 아직 소음이 발생하거나 주행중 헐거움이 있는 정도는 아니었습니다. 하지만 장기적인 관점에서 교체작업 진행했습니다.

오일팬에서 미세한 누유는 진행이 크지 않았지만 현대차의 오일팬 금액은 상상을 초월할 정도로 합리적이라 과감하게 교체하기로 했고, 모든 오일류와 점화플러그, 점화코일 등 기본정비내에서 정비를 완료했습니다.
 

트렁크 스포일러는 제거할 때 칠이 벗겨질 수 있음을 처음부터 안내드렸고, 구입시 확인한 뒷범퍼 스크레치 등, 트렁크와 뒷범퍼를 같이 도색하기로 했습니다.
워낙 외장 상태가 좋아서 광택 유리막을 하면 훌륭한 상태로 탈바꿈할 수 있는 상태였기 때문에 외장에 좀 더 투자한 경우입니다.
 

TRS의 외장 작업은 단순이 도색을 하지 않고 충분히 기존면을 샌딩을 한 후 도색을 하기 때문에 훨씬 높은 완성도와 내구성을 자랑합니다.
 

글라스틴트 열차단 선팅과 실내크리닝과 광택 유리막 코팅을 마무리하고 완성시킨 모습입니다.
 

헤드라이트가 외부적으로 약간 뿌엿게 된 부분도 폴리싱을 통해서 또릿하게 바꿔 높아서 누가 보아도 14년이 된 차로 보기 힘들 정도로 완성시켰습니다.

이번 프로젝트의 핵심은 가성비를 갖춘 6기통 고급세단을 합리적인 금액대에 완성시킨다는 것이었습니다.
TRS에서는 충분한 대화를 거쳐 비용을 투입할 때는 우선순위를 정해서 초반에 투입시킬 비용과 중장기적으로 필요한 예산 등을 안배하는 안내까지 자세히 안내드립니다.

저희가 650만원에 매입한 후 약 500만원이 투입되었기는 했지만 총비용 1200만원 이하에 어디에 내놓아도 훌륭한 주행성능을 갖춘 고급세단이 된 점은 참으로 고무적인 일입니다.
이 금액에는 충분한 정비를 포함해서 말입니다.

TRS에서 제네시스 BH를 이미 여러대 만들었지만 유럽산 세단에 비해 주행성능이 전혀 떨어지지 않고 200km/h 이상의 속도를 대응할 수 있는 강성과 하체 세팅을 갖췄다고 생각합니다.

이차량 역시 차를 매입한 직후와 정비 등을 완성한 이후 180km/h이상에서 안전하게 탈 수 있음을 확인했고, 높은 속도대에서도 승차감이 유지되고 바람소리가 억제됨을 확인함으로 한국을 대표하는 세단의 높은 수준을 확인했습니다.

이 차를 만드는 과정속에서 솔직히 상당히 만족했던 여러가지 이유는 이차는 제법 오랜시간 팔리지 않고 있던 차였기 때문에 좋은 금액에 매입할 수 있었고, 옥석을 가리는 판단이 없었다면 금액만 보고 구입을 하기 힘들다는 특성을 감안하면 아주 좋은 매입이었습니다.

3.3리터 엔진은 직분사로 바뀐 직후의 엔진인데 초기형 직분사 3.3리터 엔진도 내구성이 좋고 냉간시동시 캠어드져스터 작동이 원활함을 확인하면 헤드쪽을 뜯어야할 가능성이 낮아 중장기적으로 여전히 매우 합리적인 관리를 할 수 있다는 점도 좋은 선택을 뒷받침해주는 내용입니다.

가장 중요한 주행질감과 엔진의 느낌이 너무 부드러웠고, 변속기의 작동도 너무 훌륭했습니다.
승차감이 신차와 거의 다르지 않게 쇽 업소버가 훌륭한 기능을 수행해주어서 초고속에서도 댐핑스피드가 떨어지지 않았음을 확인한 점도 차를 만들면서 기분이 좋았던 이유중에 하나입니다.

열선시트와 열선 스티어링휠 등이 잘 작동하고 있었던 점 등도 차의 만족도를 높이는 부분이고, 실내크리닝을 통해 유분을 제거한 시트는 미끄럽지 않아서 운전자세가 더욱 더 잘 나왔습니다.

국산차들은 감가상각면에서 상당히 유리한 점이 있지만 반면에 아반테 소나타급의 차량들의 금액대가 신차대비 너무 높은 경향이 있는데, 시선을 조금만 돌려보면 연식이 조금 있는 국산 최고급 세단중에서도 높은 완성도를 가진 차량들이 제법 포진되어 있습니다.

차량의 선택에서 가성비가 모든 것은 아니지만 6기통의 질감과 고급차로서의 완성도, 그리고 상당히 수월한 유지보수를 생각한다면 제네시스 BH는 여전히 너무 좋은 선택지입니다.

TRS에서는 특별패키지를 통해서 1000만원 이하의 차량인 경우 수수료를 대폭 인하한 금액으로 작업을 진행하고 있습니다만 사실은 이 금액대의 차가 난이도로 치면 최상위에 해당할 만큼 저희 입장에서는 상당히 신중해야하고 좋은 선택을 했다는 확인이 드는 과정이 길고 까다롭습니다.

TRS는 기본적으로 고성능차에 대한 특기를 가지고 있습니다만 테드 회원분들께 TRS에서 다루는 차들의 높은 완성도가 비단 고성능차에 국한된 것이 아님을 보여드리기 위해 국산차량으로 서비스 시작 직후부터 수퍼패키지를 확장했습니다.

차를 선택하는 과정속에서 차에 대한 상태를 투명하게 전달드리는 신속한 소통과 어느정도의 비용이 투입되면 어떤 결과물이 나온다는 내용에 대한 부분을 경험을 토대로 전달드리는 과정도 상당히 의미있는 과정이었습니다.

결론적으로 이번 프로젝트는 TRS에서 상당히 즐기면서 기쁜 맘으로 만들 수 있어서 차를 전달드리면서 큰 보람을 느꼈습니다.
출퇴근 시간을 함께할 소중한 애마를 저희에게 맡겨주신 점 진심으로 감사드립니다.

다가오는 봄을 맞이하여 제네시스 BH330과 함께 좋은 추억 많이 만드시길 바랍니다.

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TRS는 철저히 테스트 기반으로 차를 검증하고 거기서 얻은 데이터를 통해 차의 수준을 평가함은 물론 보석과도 같은 차를 편안하게 소유하고 유지관리할 수 있도록 돕는 역할을 합니다.

좋은 차를 선택하는데 대한 특별한 기호가 없으신 분들은 TRS가 가진 다양한 경험을 토대로 진지한 상담도 해드립니다.
예산의 범위 안에서 가장 훌륭한 선택을 하실 수 있는 가이드 라인을 드리고 어떤 과정으로 서비스가 진행되는지 상세한 설명을 드립니다.

궁극적으로 TRS수퍼패키지는 이런 부분에 있어서 전문적인 평가방법으로 차의 중요한 요소들을 파악하고 차의 구매 여부와 관련된 다양한 부분에 있어 고민하지 않게 정확한 정보를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

저희는 독보적인 경험과 노하우를 차를 단순히 선택하고 만드는 것에 그치지 않고 최적의 선택을 도와드리는 작업에 큰 의미를 부여합니다.
이미 존재하는 차이지만 그 차를 선택하는 과정은 의미있고 소중한 순간이며, 좋은 선택은 만족도를 극대화시킬 수 있습니다.

이런 차별화된 서비스와 좋은 사례들이 쌓여가는 과정속에서 저희 스스로도 차에 대한 열정을 더욱 뜨겁게 하고 있습니다.

여러분께서 구상하시는 어떠한 차량이라도 먼저 TRS에 문의를 주시기 바랍니다.

정말 좋은 애마와 가족 또는 친구가 될 수 있는 최상의 기회의 서비스를 TRS수퍼패키지를 통해 꼭 이루시길 바랍니다.


문의 : info@testdrive.or.kr (365일 유선연락 : 010-2707-4369)
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