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http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=020&article_id=0000366221§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103흥미가 있으실지도 모르겠네요...
저는 개인적으로 많이 흥미가 있는 내용이라서...
이하 기사 원문입니다...
==================================================================
[동아일보]
‘같은 배기량이라면 가솔린 자동차가 빠를까, 디젤 자동차가 빠를까.’
하니웰코리아는 10일 강원 태백시 태백준용서킷에서 현대자동차 쏘나타와 기아자동차 프라이드의 성능비교시험을 한다고 7일 밝혔다.
가솔린과 디젤엔진 승용차의 주행 성능을 비교 테스트하는 행사가 국내에서 열리는 것은 이번이 처음이다.
이날 투입되는 차종은 쏘나타(2000cc)와 프라이드(1500cc)의 가솔린 및 디젤엔진 모델 5대씩 모두 20대다.
테스트는 가속성과 코너링 성능을 측정하기 위한 것으로 레이서들이 참여해 자동차 성능을 극한으로 끌어내는 실제 경기를 펼친다.
경기는 배기량별로 레이서들이 2.5km 길이의 서킷을 디젤차와 가솔린차를 번갈아 가며 5바퀴씩 돈 뒤 평균기록을 계산해 어떤 차종의 주행시간이 짧은지를 가리는 방식으로 진행된다.
올해 초 프랑스 르망 24시간 자동차경주대회에서 디젤엔진을 장착한 경주용차가 가솔린차들을 제치고 우승을 차지해 화제를 모으기도 했다.
국내 자동차업체에 디젤용 터보차저 부품을 공급하는 하니웰코리아 측은 “순간 가속력에서 디젤엔진 차량이 앞서기 때문에 쏘나타와 프라이드의 디젤모델이 동종의 가솔린모델을 이길 것으로 예상한다”며 “가속력뿐만 아니라 경기에 사용한 연료량도 디젤모델이 적을 것”이라고 밝혔다.
석동빈 기자 mobidic@donga.com
=================================================================
결과가 어떻게 나올까요?
낼모레 태백이라는데...
가서 보고 싶기도 하지만 여건이... ㅡ.ㅡ;;
시승에 참여하는 드라이버가 누군지도 궁금하네요...
혹시 테드 회원분들 중에 포함되시는 분이 계신지도... ^^
마스터님도 포함시켜주시지...
암튼 소식이 또 들려오면 말씀드리겠습니다...
금요일 저녁 즐겁게 보내시길...
건강도 유의하시고요...
저는 개인적으로 많이 흥미가 있는 내용이라서...
이하 기사 원문입니다...
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[동아일보]
‘같은 배기량이라면 가솔린 자동차가 빠를까, 디젤 자동차가 빠를까.’
하니웰코리아는 10일 강원 태백시 태백준용서킷에서 현대자동차 쏘나타와 기아자동차 프라이드의 성능비교시험을 한다고 7일 밝혔다.
가솔린과 디젤엔진 승용차의 주행 성능을 비교 테스트하는 행사가 국내에서 열리는 것은 이번이 처음이다.
이날 투입되는 차종은 쏘나타(2000cc)와 프라이드(1500cc)의 가솔린 및 디젤엔진 모델 5대씩 모두 20대다.
테스트는 가속성과 코너링 성능을 측정하기 위한 것으로 레이서들이 참여해 자동차 성능을 극한으로 끌어내는 실제 경기를 펼친다.
경기는 배기량별로 레이서들이 2.5km 길이의 서킷을 디젤차와 가솔린차를 번갈아 가며 5바퀴씩 돈 뒤 평균기록을 계산해 어떤 차종의 주행시간이 짧은지를 가리는 방식으로 진행된다.
올해 초 프랑스 르망 24시간 자동차경주대회에서 디젤엔진을 장착한 경주용차가 가솔린차들을 제치고 우승을 차지해 화제를 모으기도 했다.
국내 자동차업체에 디젤용 터보차저 부품을 공급하는 하니웰코리아 측은 “순간 가속력에서 디젤엔진 차량이 앞서기 때문에 쏘나타와 프라이드의 디젤모델이 동종의 가솔린모델을 이길 것으로 예상한다”며 “가속력뿐만 아니라 경기에 사용한 연료량도 디젤모델이 적을 것”이라고 밝혔다.
석동빈 기자 mobidic@donga.com
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결과가 어떻게 나올까요?
낼모레 태백이라는데...
가서 보고 싶기도 하지만 여건이... ㅡ.ㅡ;;
시승에 참여하는 드라이버가 누군지도 궁금하네요...
혹시 테드 회원분들 중에 포함되시는 분이 계신지도... ^^
마스터님도 포함시켜주시지...
암튼 소식이 또 들려오면 말씀드리겠습니다...
금요일 저녁 즐겁게 보내시길...
건강도 유의하시고요...
2006.09.08 18:10:11 (*.56.123.55)

연비야 디젤이 열효율이 좋으니 디젤이 승리할 것 같고 기록은 휘발유에 한표입니다. 같은 마력의 디젤과 가솔린(아반떼XD)의 0-100 기록은 가솔린이 승리더군요. 다만 추월가속은 디젤이 승리였습니다.
2006.09.08 21:57:35 (*.233.200.163)

www.maxtv.co.kr에 가시면 드라이빙코드라는 프로그램이 있습니다... 그중 4편을 보시면
sm3와 프라이드 VGT 비교한 영상이 있습니다. [결론은 가솔린 승]
sm3와 프라이드 VGT 비교한 영상이 있습니다. [결론은 가솔린 승]
2006.09.09 01:50:33 (*.130.121.226)

맥스티비에선 가솔린이 이겼습니다. 맥스티비 출연하신 신윤모 선수님의 말로는,
수동 프라이드 디젤도 리스펀스가 떨어져 써킷에서는 좀 힘들다고 하시던데요..
음.. 과연 태백에서는 어떤 결과가 나올지..
저도 가솔린에 한표 던지겠습니다만.. 태백에서는 좀 다른 결과가 나올것 같기도 하네요.
수동 프라이드 디젤도 리스펀스가 떨어져 써킷에서는 좀 힘들다고 하시던데요..
음.. 과연 태백에서는 어떤 결과가 나올지..
저도 가솔린에 한표 던지겠습니다만.. 태백에서는 좀 다른 결과가 나올것 같기도 하네요.
2006.09.09 09:34:50 (*.178.178.209)

근데 그 동영상을 보니까, 신모 드라이버님께서 터보차의 일반적인 특성을
마치 디젤 vgt만의 약점인 양 말씀하시는 듯 하더라고요..
액셀 밟고 떼고에 잠시간 별 반응이 없는 건 터보니까 그런건데 -_-;;
"엄청 위험한데요 이거.."
물론 저배기량 디젤이니까 그런 약점이 "엄청" 두드러지긴 합니다만...
마치 디젤 vgt만의 약점인 양 말씀하시는 듯 하더라고요..
액셀 밟고 떼고에 잠시간 별 반응이 없는 건 터보니까 그런건데 -_-;;
"엄청 위험한데요 이거.."
물론 저배기량 디젤이니까 그런 약점이 "엄청" 두드러지긴 합니다만...
2006.09.09 11:24:02 (*.83.144.55)

다들 간과하시는게 있는데, 같은 차종도 디젤차가 훨씬 무겁습니다.
제원표 보시면 거의 프라이드 100kg 이상, 쏘나타는 그보다 심하죠.
일반 주행시엔 체감하지 못하겠지만, 써킷에선 무조건 무거운 차가 불리하죠. 같은 타이어인데 중량만 더 나가니까요.
느린 리스펀스와 무거운 중량.. 써킷에서는 같은 마력일때 당연히 불리합니다.
제원표 보시면 거의 프라이드 100kg 이상, 쏘나타는 그보다 심하죠.
일반 주행시엔 체감하지 못하겠지만, 써킷에선 무조건 무거운 차가 불리하죠. 같은 타이어인데 중량만 더 나가니까요.
느린 리스펀스와 무거운 중량.. 써킷에서는 같은 마력일때 당연히 불리합니다.
2006.09.09 11:25:26 (*.83.144.55)

물론, 개인적으로는 디젤이 이겼으면 좋겠지만,
일반적으로 디젤이 이기는 경우는 내구레이스에서 주유시간을 줄여서 이기는 방법밖에 없을듯합니다.
일반적으로 디젤이 이기는 경우는 내구레이스에서 주유시간을 줄여서 이기는 방법밖에 없을듯합니다.
2006.09.09 18:37:23 (*.144.227.41)

제원상 마력대는비슷하고 토크는높은 디젤이 더빠를것 같지만 그에따른 기어비가 다르기떄문에 저는 가솔린이 더 빠를것 같네요 기어비와 디젤의 응답성을 생각하면요 저도 황호선님말씀대로 개인적으로는 디젤이 이겼으면 좋겠어요 ㅎ 하지만 현실이 ㅜ
2006.09.09 22:17:04 (*.149.56.132)

일반적으로는
정지가속에서는 가솔린 승!
추월가속에서는 디젤 승! 인데요..
VGT라 반칙.. ^^;; VVT로는 대적하기 버겁다는..
VVTi-L 정도면 할만 할지도.. ㅎ
정지가속에서는 가솔린 승!
추월가속에서는 디젤 승! 인데요..
VGT라 반칙.. ^^;; VVT로는 대적하기 버겁다는..
VVTi-L 정도면 할만 할지도.. ㅎ
디젤은 터보이고 개솔린은 NA이니 당연한 결과죠모..
근데, 다른 테스트 - 예를 들어 GOLF 2.0FSI (150ps)와 GOLF 2.0 TDI (140ps)로 비교테스트하면, 개솔린이 근소하게나마 이길겁니다.