제목처럼 전 카오디오쟁이 입니다. 경력은 쪼금 되는편이구요... 네비게이션쪽은 완전 문외한입니다.

 

차량에서의 하이파이 시스템을 장착/튜닝하는 인스톨러의 관점에서보면 BENZ와 BMW는 제법 다른 개성을 가지고 있네요.

 

비교 대상은 벤츠의 뉴E350과  BMW의 F10 528인데요, 두 차량 다 최근에 하이파이 데모카를 만드는 과정에서

 

자연스럽게 비교가 되더군요. 두 차의 동력특성이나 드라이빙 감성등은 비교의 대상에서 제외됩니다.

 

일단 순정상태에서의 후방카메라와 네비게이션의 화질은 압도적으로 BMW F10의 승리입니다. 거기에 BMW의 후방 카메라는 거

 

의 예술 수준의 정보를 디스플레이 해 주더군요. '서라운드'뷰가 없는 차량임에도 아주 훌륭했습니다. 두 대 다 터치스크린을

 

지원하지는 않지만 벤츠 E350의 네비게이션은 거의 최악입니다. 글씨의 가독성도 엉망이고 '구색갖추기'가 아닌가를

 

의심할 정도였습니다. '지니'맵을 사용함에도 별도의 리모콘으로 조작해야하는 조작성도 최악입니다.

 

희안하게도 네비게이션을 제외한 DVD나 인포메이션의 디스플레이는 최상의 화질을 제공합니다. 아마도 단가상의 문제로

 

국내에서 네비게이션을 추가할 때 RGB방식이 아닌 컴포넌트 방식으로 접속하지 않았나 싶습니다. 그래도 1억에서

 

조금 빠지는 차량에, 그것도 정식으로 수입된 차량에 붙는 옵션치고는 너무 조악합니다.

 

F10 528은 전대의 E60시리즈보다 내장제와 마무리가 훨등히 진보했다라고 보기에는 무리가 있다 싶습니다. 특히나 순정

 

스피커그릴의 재질과 마감상태는 '조잡해졌다'싶을 정도이지만, 전반적인 내장재의 재질은 평범하게 고급스러운 정도라고

 

개인적으로 평가합니다. 차가 커진만큼 실내 인테리어의 선들도 굵고 단순해져서 실내의 크기를 시각적으로도 넓게

 

보이게 만드는 듯 싶습니다. . 

 

그에 반해서 벤츠의 내장재들은 선대의 것들과 그다지 큰 차이가 보이지 않을만큼 재질이 일관되게 고급스럽습니다.

 

두 차량다 상위급의 차량들 (7시리즈나 S클래스)의 실내를 조금 축소했다 싶을 정도로 고급스러워졌네요.

 

독일 차량들답게 도어트림이나 실내의 모든 패널들의 치합이 정교하게 맞아 떨어지고, 재조립해도 원위치에 정확하게

 

들어맞습니다. 미쿡 차량들과는 비교가 되는 부분이구요...^^

 

두 차량다 폴딩되는 리어시트는 지원되지 않고, 스키쓰루도 삭제되었네요. 벤츠야 원래 그런 차량들이 많았으니까 그런가보다

 

하겠는데 BMW는 의외입니다. E350의 리어시트 무게는 상당합니다. 플래스틱으로 시트 후면이 마감된 528과 달리 두툼한

 

철판으로 도배되어 있네요-.-  적어도 리어시트만 놓고 본다면 결합의 방식이나 구조에 있어서 벤츠가 압도적으로 무식하고

 

튼튼한 체결방식을 가지고 있습니다.

 

또다른 차이점이라면 E350은 배터리가 엔진룸에 위치하고 F10 528은 배터리 위치가 기존의 우측 리어  휠하우스 부근에서

 

센터 스페어타이어가 있는 자리로 넘어왔다는점...

 

AMG시리즈들은 트렁크 스페어자리의 우측에 배터리가 위치할 듯 합니다. 자리는 마련되어 있더군요.

 

달리는 즐거움을 제외한 단편적인 비교라서 도움은 안되실듯... 뭐...그냥 그렇다는 이야기입니다. ^^

 

 

 

위에 언급된 차량들과 각종 차량들의 홀랑 벗긴(?) 모습은 제 블로그에서 보실 수 있습니다. ㅋㅋ

 

 

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