선진국에도 분명하게 있다 라고 말하고 싶습니다...

물론 지인들중에 외국 미국 캐나다 호주 일본등등... 많이 거주 합니다..

그 지인들 역시 안달리는것은 아닙니다... 가끔 아주 한적하가.. 잠시동안 달리곤 한답니다..

하지만... 공권력 보다는 사실상 벌금이 무서운것..이죠...

아시다 시피 한국은 교통경찰관 에게.. 말만 잘하면 어느정도는 묵인해주는 경향도 없잔아 있습니다..

그런 분들이 처음부터 단호하게.. 대처 했다면... 한국역시.. 달리고 게시판에..200을 넘었네..300을 넘었네..

그런 말이 쉽게 나올까요?..

물론 과속을 했지만... 좀 봐달라.. 급하다... 이런 변명만으로도.. 과속 스티커를 몇번정도 넘긴적이 있어서 드리는 말씀입니다..

그리고 응급차량에 관해서는...

몇년전에 비해.. 조금씩..상황이 좋아지고 있다고 생각 합니다...

저 역시 그렇게 생각하며 응급차량이 오면 그게 가짜건 진짜건.. 양보 해줍니다...

ㅇㅇ급산황을 종료하고.. 복귀 역시.. 신속하게 이루엊져야.. 또 다시 발생할수있는 응급 상화에.. 바르게 대처

할수 있기 때문이라고 생각 합니다...

운전면허를 취득한 이후로 군대 운전병까지 있었지만, 현재로써는 독일에서 운전한 기간이 훨씬 더 많아졌습니다.

국내 법규에도 분명히 있는 상황들이고 규범으로 정해놓은 것들임에도 불구하고(도로교통법과 도로교통법시행령을 다 찾아본 적이 있습니다) 모르는 내용이 더 많다는 점에 놀랍고 부끄러웠습니다.

자동차를 조작할 줄만 알았지, 사회 공통체의 일환으로 운전하는 법은 전혀 몰랐던 겁니다.

그러면서 '공부도 제대로 안했는데 만점으로 운전면허 취득했다'며 자랑하고 다녔던 어릴적 제 모습이 부끄러워졌습니다.

2년 전에 이 곳을 방문하셨던 부친께서 운전하실 때 당부사항을 지겹도록 알려드렸더니, 나중에는 '이렇게 서로간에 지키는 게 편해졌다'라며 말씀하셨습니다. 뒤돌아보면 제 부친 세대뿐 아니라 지금 면허를 취득하는 연령대까지 모두가 제대로 된 교육과 약속을 하지 못했다는 점이 떠올랐습니다.

매번 y영역이라 비유되는 단어를 볼 때마다 댓글남기기가 조심스러웠지만 저도 밟으면 희열을 느끼고, 억제된 무언가로부터 해방감을 느끼는 사람입니다. 하지만 서로간의 약속을 지키지못하는 것 같아 속도제한 표지판은 거의 칼같이 지킵니다. 욕심을 버리면 자의에 의한 것이던, 타의에 의한 것이던 사고의 위험도 줄어들더군요. ^^

미국 등의 외국에서 가짜 구급차가 없다고 확신하는건 무슨 근거인지 궁금합니다.

한국에선 그런 의심을 하시면서, 어떻게 외국이라는 이유만으로 가짜가 없다가로 확신하시는지요?

누가 타고 있던 어떤 이유든 응급상황에 움직이도록 허가되어진 차량이 움직이는 상황이라면,

이유 여하를 막론하고 비켜주는게 훨씬 더 나은 시민정신이라고 생각합니다.

마치.. 우리나라 문화가 가짜 구급차를 양산하고 당연시 하는거 같이 생각하셔서 아쉽네요.

가짜 구급차에 대한 단속이나 확인은 일반 차량 운전자가 신경쓸 부분은 아니라고 생각합니다.

그냥 비켜 주면 됩니다. 단속은 경찰이나 단속반이 하는 거죠.

저도 미국에 살고 있는데, 한국이 후진국인지 미국이 선진국인지 잘 구별 안가는 저로는 살짝 이해 안가는 글이네요. 말하시는 선진국들은 공권력이 세고 벌금도 쎈만큼 조금 숨어서 최고속 주행 하는거일뿐이죠...저는 개인적으로 각 나라별로 틀린 운전습관 존중합니다...옛날에 살았던 중국,베트남에 비하면 한국 운전습관이 감사하기도 하죠...

테드 회원님들 중 많은 분들이, 버젓이 공도에서 시속 200 km이상 넘어가는 주행을 하시는 것으로 알고 있습니다. 선진국의 교통 문화를 경험하신 분들이 ......중략 ......한국에서는 거침없이 공도에서 최고속을 넘나드는 주행을 하시는 것으로 압니다. 최소한, 한국의 공권력을 존중하시는 것 같지는 않은데요. 한국 법 제도로 하지 말라고 하는 부분을, 기어이 어기고 있는 부분에 대해서는 지적이 없네요.

위의 허욱님의 말씀에 100 % 공감합니다. 

음주 운전이  사회악인건 아시면서 공공도로의 정해진 최고 속도를 많은 회원님들이 너무 가볍게 보는거 같아 안타깝습니다.

솔직히 한국이 말씀하신 측면에서 후진국인 것은 맞다고 생각합니다만, 관점은 조금 다릅니다.

법규를 지켜야 하는 (=과속을 하지 말아야 하는, 음주운전을 하지 말아야 하는, 긴급차량을 무조건 먼저 보내줘야 하는) 이유는 공권력에 대한 존중이 아니라 공공안전(public safety)을 향상시키기 위한 개개인(individual)의 노력이어야 하지 않나 합니다.

공권력에 대한 존중의 차원으로 접근하면 '공권력이 없는 곳에서는 과속해도 되고 음주운전해도 되고 긴급차량을 길막해도 된다'가 됩니다. 혹은 공권력이 마음대로 해도 된다...도 됩니다. 

어느 나라라고 과속하고 싶은 사람이 없고 술쳐먹고 차끌고 집에 자기만 편하게 가고 싶은 사람이 없겠으며 긴급차량이 눈꼴시어보이는 사람이 없겠습니까만, 과속을 단속하게 하고 음주운전을 자제시키며 긴급차량에 길을 내 주는 이유는 그게 '우리 사회'의 안전을 높이고 살기 좋은 곳으로 만들 것이라는 인식이 있기 때문입니다.

그래야만 (특히 과속의 경우엔) '단속을 인정'하고 그 에너지를 합법적으로 풀 수 있는 움직임을 만들어낼 수 있다고 봅니다. 공권력에 대한 존중으로 접근하면 그냥 '무릎꿇어'로 끝입니다. 그건 억압하는 것에 지나지 않습니다.

그리고 사족으로 그냥 든 생각인데 Y 영역으로 달리시는 분들이 공권력을 무시한다고 생각하지는 않습니다. 개개인마다 다소간 다를지라도 다들 나름 지키는 '선'이 있다고 생각됩니다만 그것이 음주운전자들의 '괜찮겠지'와 얼마나 다른지에 대해서는 솔직히 모르겠습니다.

허욱님의 리플및 본문글을 다시한번 보고 글을 적습니다.

허욱님의 리플에 달린 권영주님을 비롯한 다른 분들의 리플이 허욱님의 주장과 다르다 해서 명예와 관련 되는지 되묻고 싶네요

허욱님의 글을보고 다른 주장에 대라 글로 보이는데 그게 허욱님을 잘 안다고 생각한다는것도 저로서는 좀 이해가 안됩니다.

물론 저만 그럴수도 있지만.

구급차의 경우 어떠한 경우라도 무조건 비켜 주어야 한다고 생각합니다. 물론 응급환자를 태우지 않고도 그렇게 달리수도 있습니다

그러나 제가 구급차가 응급 상황인지 일일이 확인할수 있을까요?  13년동안  짧으면 짧은 운전 경력이지만 구급차와 마주친적은

생각이 안날 정도로 별루 없네요 물론 허욱님이 말씀하신 블랙박스 촬영후 확인및 신고 가능한 법도 있으면 좋겠지만 그법도

차후에는 만들어 지지 않을까 생각합니다.

"테드 회원님들 중 많은 분들... 거침없이 공도에서 최고속도....  법제도로 하지 말라고 하는 부분을 기어이 어기고 있는 부분에 대해서는 지적이 없네요."  그럼 묻겠습니다. 미국에 계신다고 하니 미국에도 여러 자동차 동호회나 클럽이 있겠죠?  그럼 그 자동차들은

도로에서 속도에 대한 위반을 전혀 하지 않나요? 미국의 차들은 다들 그런가요?

밑에 권영주님이 쓰신 내용을 보면 대부분의 차들이 지키지 않는 법 및 매너에 대해 애기는 겁니다.

속도 위반은 고정식 카메라 및 이동식 카메라로 단속을 하지만 권영주님이 쓰신 내용들은 단속이 전무하다에 대한 내용으로

저는 이해했습니다. 허욱님이 보기에도 그렇지 않나요? 과속이 속도 위반인건 다들 알고 있습니다 그렇기에 대부분 위험하다고

인지를 하고는 있죠 근데 권영주님이 쓴 글에 내용은 위험하다는 생각 조차 못하고 운전을 해서 문제라 생각합니다.

저도 과속합니다. 110키로 제한 구역에서 120~130키로 평균 주행합니다. 최고 200까지 달릴때도 있습니다.

제가 과속할때는 제 나름 규칙도 있습니다. 전방에 차량이 없다거나 차간 거리를 일정거리 이상 유지한다는것 또 내가 빨리 달리기 위해서 급차선 변경을 하지 않는다는것. 저도 과속을 잘했다고 생각하지 않습니다.  다만 과속때에는 제 나름 규칙을 정해 최소한의 저만의 안전 규칙을 정함과 그 이외의 법규는 어기지 않는 편이구요

허욱님의 "테드 회원님들 중 많은 분들이, 버젓이 공도에서 시속 200 km이상 " 에 포함되는 회원으로서 욱하는 글을 쓰게 되었습니다. 제 글을 어떻게 받아 들이실지는 모르겠지만 이렇게 생각하는 사람도 있구나 하고 양해해 주시기 바랍니다.

그럼 좋은 하루 되시기 바랍니다.

아니 도대체 저는 37년 살면서 가짜구급차를 한번도 본적이 없는데요.

허욱님은 그 분통이 터지셨다는 가짜구급차를 어디서 보셨는지요?

혹시 양보하고 쫒아가서 그 안에 환자가 아닌 정상인이 타고 있나 확인해보셨나요?

궁금해서 여쭤봅니다.

허욱님께서 말씀하신 가짜 구급차의 정의가 무엇인지는 모르나

'급하지 않은데 싸이렌을 울리며 달리는 구급차'가 포함된다면 분명히 있습니다.

전 일단 구급차가 사이렌을 울리면 "무조건" 비켜줍니다.

한번은 싸이렌은 안울리는데 상향등을 점멸하며 급하게 달려오길래

싸이렌이 고장일지도 모르겠다는 생각에 비켜주기도 했었죠

오늘 출근길엔 88 에서 검정 카니발이 계속 비상등켜고 차선을 왔다갔다 하길래  

급한것 같아 그런것도 비켜주지요~~!

그런데 이렇게 비켜준 후에 좀 가다보면

싸이렌을 끄고 얌전히 달리는걸 만난다던지,

신호대기에서 싸이렌을 울리며, 신호 지나가면 끄고 이런 차들을 봤다는 것이죠.

물론 연락받고 달리다가 다른차가 갔다던가해서  '상황 해제'가 되어 그럴수도 있겠죠.

하지만 경험상 상습적인 구급차 운전자들은 분명히  있습니다.

제가 서식하는 근처 병원에 잦은데 병원명은.......OOO 병원...입이 간지럽네요

저야 뭐  좋은 운전자(?) 라고 생각하니 무조건 비켜줍니다만 ^^;

머릿속에 있던 내용인데 이슈가 되었네여

근데 더 열받는건

진짜 급해보이는데 잘 달리지 못하는 구급차를 보면 답답해 죽겠습니다 ㅡㅡㅋ

그리고 저도 열심히 동호회 활동하던 시절 부족한 출력으로 쏜 적은 있습니다만 

200 씩 쏘는건 분명 잘못하는 겁니다 ^^ㅋ

제 생각은 "위급차량 은 언제나 위급하다" 입니다.

위급차량이라고 분류되어지는 차량들은 그 용무에 따라서 이미 위급차량으로 구분되고 있습니다.

그 이외에 개인이 그 어떤 판단을 할 수 있을까요..??

가짜 위급차량으로 오인을 많이 받은 "구급차" 만 하더라도, 일반적으로 그들의 운행 절반은 "가짜"  일수 밖에 없습니다.

환자를 태우고 일정이 모두 마쳐진다고 구급차가 일반차량이 될 수 있을까요..??

환자가 안타고 있다하더라고, 구급차는 위급차량입니다. 빨리 복귀를 해서 다음 출동 준비를 해야만 또 바로 벌어질지도 모르는

위급한 상황에 대처를 할 수 있으니까요,

빈차로 원대 복귀하는 구급차도, 위급차량임에 분명합니다., 그렇기에 양보 받아 마땅하다고 생각합니다.

복귀하는 구급차, 설령 경광등을 작동하지 않도라도, 양보 받아 마땅한 차량이라고 생각합니다.

차량안에 환자가 있고 없고 위급하고 않고의 판단을 개인의 판단하에  양보 받을 만한 그런 차량이 아니라는겁니다.

즉 도로위의 특권계층으로 대접받아 마땅한 차량이라고 생각합니다.

그런차량을 개인적인 목적으로 사용하고 안하고의 문제는 별개의 문제입니다. 이부분에 대해서는 법적 시스템이 마련되어야 하겠지만, 설령 개인이 이용한다하더라도, 위급의 판단을 도로위에 같이 서 있는 차량 운전자 개인이 해서는 안되는 중대한 사안이라는것이죠.

어떠한 이유에서건 위급차 "길막"은 살인 행위에 준하는 심각한 반사회적 행동이며, 냉혹하게 처벌받아 마땅하다고 생각합니다.

예전에 구급차를 TV카메라가 쫒아가서 진위를 확인한 적이 있습니다.

카메라 출동이었나..그랬을겁니다.

한 십년 전 같은데 아직도 잊혀지지 않습니다.

"왜 환자도 없는데 사이렌을 켜고 가시나요??"

"아..아이스크림이 녹을까봐요..."

기억하시는 분이 있을것 같은데요....

그래도..구급차는 비켜줍니다.

가족이 구급차를 타고 병원으로 간적이 있기에...

저희 아버지께서 어느날 막히는 출근길에 개인병원 앰뷸런스가 싸이렌 키고 가더랍니다...

근데 사거리에 교통경찰이 어떤 차량 딱지떼는중이었는데 싸이렌 키고 오는거 보더니 차 세우라고 세워보고선 환자없는거 확인하고 단속했답니다..;; 이런 경우때문에 구급차 안비켜주시는 분들도 계시겠죠.

하지만 이런 사례만 보고 '모두 다 이런상황일거야' 라고 일반화 시켜버리는건 좀 무리가 크지않나 생각합니다.

일반화 시키기전에 내가, 혹은 나에게 중요한 사람이 타고있다고 속는셈치고 역지사지로 생각해주시는 넓은아량이 있다면

좋게 넘어갈 수 있지 않을까 생각해봅니다....

제가아는 인천 모병원의 직원은 술먹고 귀가할땐 항상 앰불런스를 타고 귀가하더군요. 결국 사거리에서 정차중인 차를 정면으로 들이받고 그 못된 버릇 없어지긴했지만요. 병원직원들을 개인적으로 많이 알고있는데요 평소에 개인업무보러다닐때도 앰불런스타고 싸이렌키고 다니죠. 그 사실을 알고나서부턴 저도 세상의 모든 개인병원!의 응급차량들은 거의 응급상황이 아니라는걸 파악하게 되었습니다만, 그래도 혹시나 정말 응급상황이면 어떻하나 하는 생각에 무조건 비켜줍니다.

저도 119응급차를 한번 타고 대학병원 응급실로 실려간적이 있는데요. ㅜ.ㅜ

뒤에 누워서 아파서 엉엉 울고있는데 운전하시던 소방관분의 한마디를 잊을수가 없더군요

'아~ C, 좀 비켜라.. 좀....'

구급차 건과는 '독립'된 것으로 보고, 대응을 부탁드린다고 말씀까지 드렸는데도... 댓글에는 여전히 구급차 이야기가 올라와 있네요. 아쉽습니다.

법정 속도 위반에 관해서는, 이곳 많은 분들이 답변이 곤란하신가 보네요. 그에대한 명쾌한 댓글은 보이지가 않네요.

한국의 법정 속도에 관한 언급은, 이곳 테드에서는 다루어서는 안 되는 터부/금기 사항이군요.

교통 문화에 대한 다른 부분들에대한 통렬한 지적은 가능하지만, 이곳 많은 테드 분들이 어기고 있는, 과속 부분에 대한 지적은 해서는 안 되는 금기 사항이군요.

여러분들 댓글을 읽어 보았는데요, 서로 다른 이야기를 하고 있네요. 접점이 없는, 철로이군요. 

제가 원하는 요지가 무엇인지 모르지 않을텐데, 제 글이 장문이 되다 보니, 그 와중에 계속 제 글의 지엽적인 부분에서 허점을 찾아서, 그 부분은 공략하고, 제가 논하고 싶은 요지는 다 빗겨가시는 것 같네요.

그렇게 구급차 건과는 '독립'된 사건으로, 과속 건에대해서 논해달라고 부탁드렸는데.

또 구급차에 관한 자신의 견해를 피력만 하시는군요. 과속에 대한 논의는 피해간 채.

다들 하고 싶은 말과, 듣고 싶은 말의 이해가 상충되는 것 같네요.

다들 안전 운전하세요.

후진국 교통문화를 아직 못보셨나 봅니다. 동남아 쪽 한번 가보시죠.. 중국도...

한국은 그에 비교하지 못할 정도로 좋은 나라중에 하나입니다.  선민의식? 어느정도 있는듯 보입니다.

유럽여러나라... 프랑스도 그렇고.. 선진국형 도로교통문화라고 보십니까?

구급차의 경우... 가짜 구급차일수도 있지만... 10개차량중에 만약 5개 차량이 가짜라고 해도 비켜주는게 맞겠죠..

가짜라고 판단하고 비켜주지 않아서 살릴수있는 생명 한명을 잃을 수도 있을테니....

저는 거의 하루도 빼지않고 시속 200킬로 훨씬 넘게 운전하는데요. 뭐랄까..... 자동차는 성능이 좋은데 시속100킬로의 규정을 지켜라? 좀 아쉽다고 할까? 표현하기 어렵네요. 물론 저는 속도 이외에는 철저하게 법규 준수하는데 차라리 독일처럼 일부구간에서 속도규정이 없으면 아주 좋겠는데.....

그리고 우리나라 한마디로 후진국이라고 단정하고 싶습니다. 일단 모두가 너무나 예의가 없지요. 이건 입증할 수 없는거지만 알 수 있지요. 좀 심증적이지요. 품위가 없다고 해야할까.

그럼에도 불구하고 애국하고 싶기는 하지요. 그래서 좀 서글프지요.

자,,,, 과속에 대해서.

문제점은 과속을 하는 우리에게도 있고 시스템이 제대로 안 되어 있는 경찰들에게도 있습니다.  일단 우리의 문제는 여기 테드에 계신 많은 분들이 다 성인이시고 하니 가능한한 법정제한속도 및 법규를 존중하도록 노력합시다.  저도 빠르게 운전하는 사람 중에 한명이지만 점점 나이가 들며 나 외에 가족과 주변을 좀 생각하게 되더군요.  나의 즐거움을 위해 공도에서 지나치게 밟거나 얼마전 폭주족건 처럼 공도를 누비는 것은 자제되어야 합니다. 

그리고 경찰차들, 엠블런스들, 왜 평상시에도 지붕위 경광등을 키고 다니죠?  저도 미국에서 오래 살았지만 볼 수 없는 부분입니다.  어떻게 보면 공권력을 괜히 평상시에도 드러내고 다니는 것 같아 보기 안쓰럽습니다.    평상시에도 등을 켜놓고 다니니 정작 급할 때 키면 사람들이 그리 대단히 안 보는 경우가 허다합니다.  공권력이 강한 미국의 모습이 항상 보기 좋은 것은 물론 아닙니다.  하지만 가끔 세우면 경찰과 흥정하려 하고 목소리 높이고, 이것은 좀 아닌것 같습니다.

모든 법이 100% 정답은 아니지만 그래도 차를 좋아하는 우리들이 먼저 조금씩 그것을 지키려 노력 할 때 더 아름다우리라 봅니다. 

경찰학교에 있을 때 읽어본 자료에 따르면, 경찰관이나 경찰을 떠올리는 각종 이미지(경찰복장, 경광등)만 접하더라도 범행의욕이 상당수 떨어진다고 합니다. 하는 일 없이 돌아다니는 경찰(의경이든 전경이든)이라도 그런 종류의 역할을 담당한다고 볼 수 있겠지요.

재작년에 동기가 취재했던 내용 중 소방차 출동 시에 피양하지 않는 자동차에 대해 카메라로 단속하여 벌금을 물리는 법안이 추진 중이라고 하던데 시작은 됐나 모르겠습니다. 그런게 시작만 된다면 아마 알아서 홍해가 갈라지지 않을까 싶습니다. 이런건 개념이나 의식수준의 문제도 있겠지만 그런 법의 강제가 좀더 도와주는게 아닐까 합니다.

안녕하세요 ^^;;

저는 부산에서 활동하고있는 27살 총각입니다 (__)

저는 그래도 우리나라에서의 과속 및 교통법규준수는  그래도 괜찮은 편이다 라고 생각합니다.

많은 나라에서 운행해본 경험이 있는건 아니지만,

제 경우는,   면허취득 6년차.  뉴질랜드, 호주,및

자이툰 파견으로  이라크 아르빌, 쿠웨이트 지역에서 운전을 해볼수있는 기회가 있었습니다.

이라크 및 쿠웨이트에서의 운전은

트레일러를 운행을 했었는데요 ^^a

(평판트레일러에 컨테이너 적재 및 로우트레일러에 대형포크레인 적재)

군 작전 운행 특성상 대열을 유지하고 있음에도 불구하고,

끼어들기는 그렇다 하더래도, 중앙선침범으로 제가 .. 갓길이 없음에도 불구하고 정면충돌을 피하고자 아슬아슬 피해간적이

허다 했습니다.

이라크 및 쿠웨이트 지역은 운전면허증을 발급하고는 있지만 70~80%이상이 무면허로 차량을 운전하고있는 운전자들이 많다라는것입니다 ^^;;

( 휘발유값도 리터당 50원대 인만큼 기름값도 싸고 상태안좋은 중고차들도 저렴하게 거래되는 특성도 있습니다.)

( 두바이 시내 드리프트 라고 하는 .. 동영상 자료만 봐도 대충 짐작이 가실테지만요 ^^a,)

그에 비해 우리나라에서는 과속을 한다 하지만,

아직은 많은 분들이 운전자들의 개인의 약속을 정해놓고,  상대방에 피해를 가지않는 한도내에서 과속을 한다는것과,

그만큼  도로사정을 확보한뒤 과속을 한다는거에 논점을 두고 싶습니다.

자율적인 부분이기에,  200km/h이상 과속을 한다해서 그거에 대해서  너무   과하게 생각하실필요까지 있는가 싶습니다 ^^;

물론 허욱님께서 주장하신 과속에 대한  자제도 필수이지만,

 논쟁으로 가기엔   양심과 자율적인 부분에서 다루어지는지라 ^^;;

우리나라는 많은 분들이 과속과 교통안전법규에 대해 준수한다라는것을

저는 그렇게 느끼고 있습니다 ^^a

물론 우리나라를 해외 선진국과  교통사고율이나 단속위반 수치를 통계적으로 비교해보면은, 매우 나쁜편이죠 :-(

마스터님이 일부 불편함을 언급하신부분도 매우 공감하는편이지만,

아직은 우리나라 도로위의 천사들이 많다 라는거에 주장하고 싶습니다 ^^*

물론 , 여기 테드회원분들 모두가 도로위의 천사이시겠지만요 :-)

마지막으로, 감히 제 주제에 허욱님께, 이런부탁을 드려도 될련지요..

한국이란 단어 대신에

우리나라 라는 단어를 써줌이 더 아름다운 선택이 되지 않을까 싶습니ㅁ다 (__)

계속 동문서답이네요.

구급차 논의와는 독립된 사건으로, 과속에 대한 논의를 부탁드린다고 2번이나 말씀 드렸는데.

또 자신이 하고 싶은 말만을 다들 하고 계시네요.

또, 과속을 저지르는 자신의 과오에 대해서는 관대해져도 괜찮고, 다른 이들이 저지르는 과오는 못 본다는 논평이 주를 이루는군요.

접점없는 평행한 철로선으로 보입니다.

그럼 전 이만 줄이고, 이 글에 대한 댓글은 이제 그만 할까 합니다.

누가 동문서답을 하는지 의문입니다.

이 전 글에서부터..

"가짜 구급차인데.. 나는 외국에서 이런거 봐왔으니 더럽지만 비켜준다."라는게 선진국의 생각인가 의문입니다.

앞서 여러 분들이 과속에대해 언급하고 리플을 달았는데.. 그런건 눈에 보이지 않으시나 봅니다.

매일 200km/h를 넘나드는 사람이 얼마나 되는지 모르겠지만, 그렇지 않은 사람이 더 많은게..

"대한민국"의 교통문화입니다.

이해 할 수 없는 이야기를 계속 하시는데..

외국의 제도가 무조건 좋고 멋지고.. 그 사람들이 하는게 모두.. "양심에 반하지 않게 행동하기 위해서"라고 생각하시는거 같네요.

한국에서는 거침없이 공도에서 최고속을 넘나드는 주행을 하시는 것으로 압니다. 최소한, 한국의 공권력을 존중하시는 것 같지는 않은데요. 한국 법 제도로 하지 말라고 하는 부분을, 기어이 어기고 있는 부분에 대해서는 지적이 없네요.

--> 허욱님 주변엔 이런 분들 뿐이지 모르지만,

제 주변엔 법정 최고속을 넘지 않고 운전하시는 분이 훨씬 더 많습니다.

어디에서 대한민국에 대해 그리도 왜곡된 시각을 배우셨는지 안타깝네요.

과연.. 모두 거침없이 공도 최고속을 넘나들며 운전하는 사람들이 대부분이 나라가..

대한민국 정도의 교통 수준을 유지할 수 있느지...

또, 그렇게 생각할 수 있다는것도..

참.. 의문입니다.

허욱님말씀대로 논쟁의 본질은 구급차문제 끄집어내고 말고의 문제도아니고 선진국얘기가 나왔을떄 그게 선민의식을 갖고 얘기를 했네 안했나도 아닌 규정속도위반, 법규준수에 대해 운운하셨던게 가장 큰문제 같네요.

빠른운전이 꼭 후진형 운전은 아닌거 같습니다.

세계적인 레이서가 많이 배출되는 교통 선진국(대체적으로) 들을 보면, 공도에서 빠른운전을 안하는 사람들이 아니라, 언제 달리고 언제 늦춰야할 지를 잘 아는 문화를 갖고있는 나라가 많습니다.  중요한건 서로간의 배려심이겠지요.  교통문화가 발달된 나라일수록 서로간의 배려심과 약속을 잘 지키는것 같아요.

얼마전 할아버지랑 일본에 다녀온 아들녀석이, "일본 운전자들은 보행자를 멀리서부터 기다려주고 하나같이 굉장히 조심스레 운전하더라.." 란 얘길하더군요. 우리에게 비춰진 일본만화는 순~ 폭주족이 판을칠거 같은데, 실상은 그렇지 않죠. 스페인과 브라질은 전국민이 레이서랄 정도로 난폭운전이 많답니다. 스칸디나비아의 운전자들은 모두 드리프트 달인. ㅋ 독일서는 아줌마도 신호끝나기 전에 무서운 속도로 교차로를 빠져나갑니다. 영국은 어떤가요..? 외곽지역에선 한밤중에 수시로 타이어 스퀼음이 울려 퍼진답니다.

그럼에도 불구하고 교통사고 1위인 우리나라 교통문화의 가장 큰 문제점은, 다른게 아니고 '인명경시풍조'입니다.

보행자가 많은 이면도로에서 위협적인 속도로 달리는 몰지각한 운전자, 주차장서 꼭 난폭하게 차를 모는 오너,  길 전세놓고 다니는 김여사 스타일.. 이 모두 '사람에 대한 배려심' 이 부족해서 나타나는 현상같습니다.  어찌보면 보험사기단 같은 친구들이 있어 경각심의 순기능을 준다고까지도 생각됩니다.  사회구성원들이 마치 세균과 싸우는 적,백혈구처럼 스스로 자정작용을 끊임없이 하고있다는 생각도 듭니다.  

교통사고로 다치거나 죽는일은 아무리 생각해봐도 너무나 허무합니다.  서로의 안전을 배려하는게 가장 소중한거 같아요.

보다보니 절대로 끝이날 수 없는 논쟁(?)인것 같습니다.

'과속'은 테드와 비슷한 자동차 관련 커뮤니티와 그 구성원들이 절대로 비켜갈 수 없는 원죄와 같지요.

자동차 동호회에서 어떤 이슈가 합법 / 불법, 도덕 / 비도덕으로 갑론을박 일 때, "야 니들은 과속하잖아? 다 불법이잖아? 그거 도덕적이야?"

한방이면 그냥 끝나는 겁니다. 더이상 논의 자체가 이어질 수가 없죠.

이어져봐야 괜히 서로 마음만 상하는 인신공격으로나 끝이날까요?

이쯤에서 그냥 마무리들 하시는 것도.... ;;;

규정에 맞지 않는 답글들을 임의 삭제하였음을 알려드립니다.

얼마든지 진지한 토론은 허용할 수 있지만 현재 이슈가 되는 내용들 이외에 다른 건을 끄집어내서 인신공격하는 행동은 자제해주시기 바랍니다.

테드에서 이미 여러차례 공지했듯이 규정을 벗어난 인신공격에 대해서는 경고없이 강퇴처리함을 인지하시기 바랍니다.

규정에 맞지 않는 답글을 달았다면 죄송합니다.

제 의견을 종합하자면

"다른사람의 편의와 환자의 생명이 걸려있다면 환자의 생명이 우선입니다."

제 짧은 경험과 직업때문에 그렇게 생각하고 있는것일수도 있지만, 어떤이유에서건 구급차는 구급차라고 생각합니다.

또한 태우고 병원으로 가는 구급차도 있을수 있지만, 환자를 태우러 환자의 집이나, 병원으로 복귀하는 구급차도 어쨌건 구급차이고, 일반 차량들에게 양보받을 권리가 당연히 있다고 생각합니다.

몇일만에 들어와보니 뜨거운 논란이 있었군요.

아마 이곳 회원분들이라면 누구나 과속을 안해보신 분들은 없으실겁니다.

저도 젊을때는 최고 얼마까지 달려봤다고 자랑했던 적이 있으니까요. 지금도 출퇴근길에 별로 막히지 않는 길에서 천천히 가는 차를 보면 답답해지구요.

하지만 요즘은 가능하면 10~20km정도 이내에서 과속을 자제하고 있습니다. 그렇게 된 이유는 그정도 과속은 걸려도 벌점없이 벌금만 내면되고 10km정도 과속은 무인속도계에서도 그냥 무시하는것 같다는 생각이 들어서입니다. (속도계오차, 단속기계 오차등등의 이유로)

만약에 우리나라 법이 20km이상 과속인 경우 바로 면허취소에 벌금을 연 소득의 10%라는 식으로 강력하게 단속한다면 누구도 쉽게 과속을 하지 못하겠지요. 결국 법이란 사회를 유지하기 위해 (남들에게 피해를 주지 않고 서로 공유하며 살기 위해) 만들어 놓은 최소한의 규범입니다. 그보다 광범위한 것은 그냥 사회적인 도덕적 관습으로 보면 될것 같구요.

미국에서 만약에 200km로 달리다가 경찰에게 걸리면 어떻게 될까요? 범죄인처럼 수갑채워서 끌려가겠지요. 몇번 그러고 나면 아마 다시는 그런 행동을 하고 싶지 않을 겁니다.

결국 우리나라의 법이란게 만들어 놓기만 하고 제대로 단속하지 않고, 지키지 않기때문에 문제가 되는 것이지요.

위에 여러분들이 얘기하셨듯이 우리나라의 운전문화가 차량이 급속히 늘면서, 경찰들의 단속이 느슨해지면서 점점 엉망이 되어간다고 하지만 중국이나 동남아, 로마에서 운전하는거에 비하면 양반이지요.

하지만 법 앞에서 상대적인 비교는 의미가 없습니다. 한국에서 한국의 법을 위반했으면 유죄이고 위반하지 않았으면 무죄일 뿐이지요.

저는 이곳 회원님들이 이런 논쟁에 대해 매우 껄끄러워 한다고 생각합니다. 왜냐하면 과속에 대한 행동이 위법인지 알기 때문이지요. 하지만 과속을 즐기는 회원분들의 입장에서보면 남에게 피해를 주지 않으면 되지 않냐고 하실지 모르지만 공도에서 내가 즐기기 위해 달릴때 옆에 지나가는 차의 운전자분이 어떤 기분일지 생각해보셨나요?

그리고 만약에 과속중 조금이라도 잘못해서 옆에  차와 사고라도 나면 뭐라고 하실건지요?

저도 속도 즐기는 분들 이해는 되지만 자유로에서 제 옆으로 거의 150km이상의 속도로 쌩하고 지나갈때면 제가 움찔해집니다.

아마 이 논쟁에 대해서는 끝이 없는 내용이라 생각됩니다.

하지만 제일 우선시 되어야 할것은 안전운전, 다른 시민들에게 피해주지 않기가 아닐까 싶네요.