Q & A
글 수 25,348
안녕하세요..
순정쇼바에 다운스프링만 장착하여 운행중입니다.
곧 쇼바교체를 할 예정인데
다운스프링만 장착한 차량과 쇼바+스프링 장착한 차량의 승차감이 어느정도인지요?
스프링만 장착시 보다 많이 하드해 지거나 차이가 많이 나는지요?
국산 STORM이란 다운스프링을 장착중인데 순정대비 전륜20%, 후륜10%정도 강화되어 순정의 승차감과 그리 큰 차이는 없습니다.
순정차고 대비 전륜 35mm, 후륜18mm 정도 내려옵니다.
돌지난 아이가 있어 승차감때문에 빌스타인 오리지널 또는 인커스HD 용 쇼바를 고려중인데..어떤지요?
(추후 네오테크 스테빌도 추가장착 고려중입니다.)
스프링제조업체에선 굳이 사제쇼바로 교체할 필요는 없다고하는데...그래도 좀 불안하고 혼자탈땐 가끔 달리기도해서요.
보통 오리지널과 아이박 또는 H&R조합을 추천하던데....추가 비용없이 현재스프링에 장착하려합니다.
출력상승을 먼저하려했으나 아무래도 하체보강이 우선인듯하여 여쭤봅니다.
아반떼HD 1.6vvt 오토 순정 / SSR-GT1 7j +38 17" / Nexen N5000 215-45-17 입니다.
순정쇼바에 다운스프링만 장착하여 운행중입니다.
곧 쇼바교체를 할 예정인데
다운스프링만 장착한 차량과 쇼바+스프링 장착한 차량의 승차감이 어느정도인지요?
스프링만 장착시 보다 많이 하드해 지거나 차이가 많이 나는지요?
국산 STORM이란 다운스프링을 장착중인데 순정대비 전륜20%, 후륜10%정도 강화되어 순정의 승차감과 그리 큰 차이는 없습니다.
순정차고 대비 전륜 35mm, 후륜18mm 정도 내려옵니다.
돌지난 아이가 있어 승차감때문에 빌스타인 오리지널 또는 인커스HD 용 쇼바를 고려중인데..어떤지요?
(추후 네오테크 스테빌도 추가장착 고려중입니다.)
스프링제조업체에선 굳이 사제쇼바로 교체할 필요는 없다고하는데...그래도 좀 불안하고 혼자탈땐 가끔 달리기도해서요.
보통 오리지널과 아이박 또는 H&R조합을 추천하던데....추가 비용없이 현재스프링에 장착하려합니다.
출력상승을 먼저하려했으나 아무래도 하체보강이 우선인듯하여 여쭤봅니다.
아반떼HD 1.6vvt 오토 순정 / SSR-GT1 7j +38 17" / Nexen N5000 215-45-17 입니다.
2009.02.07 14:28:15 (*.46.122.32)
댐퍼가 순정인 상태에서 스프링만 교체시 고주파수 영역에서 레스폰스는 완전히 똑같습니다. 즉, 고속주행에서는 차이가 없습니다.
오히려 주파수가 2~3Hz 정도(1초에 2~3번 진동하는..)인 시내주행영역에서 수직방향 가속도가 더 튀는 문제가 됩니다. 이는 당연히 차체에도 무리가 가는 결과가 생길 뿐더러 승차감이 나빠집니다.
순정과 큰 차이는 없겠습니다만, 일단 타이어도 현재 45시리즈를 장착중이신데다가 추후에 스테빌라이져도 사제로 가실거라면 조금 보태서 댐퍼도 하시는게 어떨까 생각합니다. 달리는 위주(고속주행 & 서킷)라면 HD의 순정댐퍼 상태라도 전혀 상관 없습니다만, 시내주행 비중이 더 많고 가족들도 함께 타신다면 댐퍼도 하시는게 좋을것 같습니다. (사실 가족을 생각하신다면 뭐 올순정이 최곱니다만..^^;;)
오히려 주파수가 2~3Hz 정도(1초에 2~3번 진동하는..)인 시내주행영역에서 수직방향 가속도가 더 튀는 문제가 됩니다. 이는 당연히 차체에도 무리가 가는 결과가 생길 뿐더러 승차감이 나빠집니다.
순정과 큰 차이는 없겠습니다만, 일단 타이어도 현재 45시리즈를 장착중이신데다가 추후에 스테빌라이져도 사제로 가실거라면 조금 보태서 댐퍼도 하시는게 어떨까 생각합니다. 달리는 위주(고속주행 & 서킷)라면 HD의 순정댐퍼 상태라도 전혀 상관 없습니다만, 시내주행 비중이 더 많고 가족들도 함께 타신다면 댐퍼도 하시는게 좋을것 같습니다. (사실 가족을 생각하신다면 뭐 올순정이 최곱니다만..^^;;)
2009.02.07 16:09:28 (*.134.207.82)
돌박이 아이는 염려마세요(2) 저는 갓난애때부터 H&R 스포츠 스프링 끼고 다녔는데요, 요철에서 조금만 조심하면 아기한테 그다지 무리가는 것 같지는 않습니다. 오히려 좋아하지 않나 하는 저만의 생각 ㅋㅋ
2009.02.09 07:40:49 (*.128.0.236)
재원님:아무래도 시내주행 비중이 더 많다보니 교체하는게 나을듯 합니다.^^ 순정으로의 회기는 아직 생각이 없네요..(가족을 생각하지 않는 나뿐아빠인가...ㅎㅎ ^^;)
규원님:네..요철구간이나 방지턱에서 주의만 한다면 순정보단 단단하고 더 안정적인것 같습니다. 장모님도 순정땐 멀미를 하셨는데 스프링바꾸고나선 멀미를 잘 안하시네요..물론 교체후 시내에서는 순정때보다 더 천천히 다닌것도 한몫 하긴 했을듯 합니다. ^^
규원님:네..요철구간이나 방지턱에서 주의만 한다면 순정보단 단단하고 더 안정적인것 같습니다. 장모님도 순정땐 멀미를 하셨는데 스프링바꾸고나선 멀미를 잘 안하시네요..물론 교체후 시내에서는 순정때보다 더 천천히 다닌것도 한몫 하긴 했을듯 합니다. ^^
둔덕이나 요철통과시에도 산만한 진동이 걸러짐으로, 차의 자세가 한템포 일찍 잡혀지는 좋은 느낌이 듭니다. 한마디로 스프링의 수축과 인장때 댐핑압이 억제해주니 '띠용띠용~' 튀는 느낌이 걸러져 승차감을 해치는게 아니라, 안정감이 좋아지는 것이죠. 인커스 댐퍼도 몇차례 시승해보니, 만족스러운 압력을 갖고있더군요. 돌박이 아이는 염려마세요. 승차감이 단단하게 느껴지면 타이어공기압으로 조절하는게 가장 피부에 빨리 닿습니다.ㅋ