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Forte sx 6speed manual 인수했습니다
전에 타던 소나타 3.3 limited와 간략하게 비교해보면
-차체가 가볍다는것이 몸으로 느껴짐
-서스펜션 세팅이 세련되어짐(세단과의 비교라서 적절하지 못하지만 출렁임이 많이 줄어듬)
-마감등이 세련되어짐(이것은 미국생산 한국생산의 차이일수도 있습니다)
당연한이야기지만 소나타는 소위말하는 토크빨로, 포르테는 회전수로 나간다는 느낌입니다.
가속력을 소나타를 10으로보면 한 7정도로 나가는 느낌입니다(신차라 회전수를 봉인(??)상태라 한 70%정도 밟았을시에는 심심한느낌이였습니다)
오랜만에 수동운전하니까 정신이없네요.
아 그리고 악셀 좀 늦게 반응하는데 소나타보다는 조금 빠르네요
그리고 초반악셀 민감합니다(단점입니다)
2011.04.25 22:29:31 (*.249.197.80)
포르테 전자식 악셀반응을 맵핑없이 튠 가능합니다.
미국 쿱 동네에서 넘어온 정보인데 악셀에 있는 저항값을 조절하여 악셀을 반응을 빠르게 혹은 느리게 조절 가능합니다....
저항의 자유 간극을 조절 하여 악셀의 감각을 조절하는 방법입니다..
현재 쿱 2.0 수동오너인데 전 초반 악셀 반응을 케이블 처럼 민감하게 세팅하고 다닙니다....
순원 차 받았구나^^
난 오늘 Riverside 까지가서 차 알아보고 왔는데,
아마 별다른 이변이 없으면 다음주에 데려올거 같음.ㅋ
학기 시작하기전에 중간지대(?)에서 한번 만납시다!