아깝게도, 오전에 일보고 바삐 용인 룩손팩토리로 내려가느라..카메라를 못챙겼습니다.ㅋ
시공과정 사진 올리고 싶었는데..웅.

오늘 오후, 용인스피드웨이 근처의 룩손팀 팩토리에 내려가, 요즘 열풍이 불고있는 차대보강킷을 시공했습니다. 보강킷을 고안하고 시공하는 룩손 레이싱팀 이진태 팀장님은, 90 년대 중반 투어링경기를 뛰었고.. 한동안 쉬었다가, 지난 시즌부터 티뷰론경주차로 DDGT GT200 전에 출전하고 계시는 레이서겸 미캐닉입니다.

양상규님이 튠한 엔진으로 NA 200 마력급이면서, 작년 시즌 300 마력 터보 경주차들을 3,4 위권에서 위협했던 하이레벨 드라이버이기도 하시지요. 일단.. 직접 경주차를 만들고 레이스를 뛰는 올라운드 플레이어 입장에서, 실전을 통해 느낀..자동차 골격의 섬세한 힘점과 보강포인트를 알고 개발한 제품이라는데 신뢰감이 확~ 가고요.. 단지 제품의 완성도뿐 아니라, 시공에도 내차처럼 정성껏 보다듬어 주신다는 점이 좋습니다.



보강킷은 프론트펜더 안쪽과, B필러 아래 바닥과 닿는 부분, 트렁크룸 내 롤케이지형 사다리꼴 프레임.. 요렇게 세부분을 보강할 수 있습니다. 프론트 펜더용은 전차종 공용인데, 중간과 뒤쪽은 투스카니것만 레디메이드 되어있고, 제 이엡의 경우.. 리어프레임을 수제작해 장착해주셨습니다. 시공후 트렁크 열면 포스가 아주 좔좔넘칩니다. ^^  중간보강킷은 정확한 수치가 필요한 제품이라, 이엡용은 구비가 안되어.. 프론트와 리어만 장착했는데요.. 리어킷을 자르고 용접해 수제작해 주심에도 총 시공시간 3시간정도밖에 안걸렸습니다.

사진으로들 보셨겠지만, 프론트펜더 이너제품은.. 펜더를 탈거하고, 안쪽 샷시의 힘받는 부분에 브라켓을 용접하고 기역자모양으로 장착. 리어 보강킷은  견고한 파이프 양끝에 조인트 브라켓을 장착하고, 양 쇼바마운트 근처의 샷시에 용접한 고정용 브라켓과 탄탄히 체결하고, 역사다리꼴로 내려오는 파이프의 중심부분이 바닥차체에 같은 방법으로 용접+ 체결 됩니다.

일단, 시각적으로만 봐도 차체가 딴딴해짐을 눈으로 느낄 수 있는데..
정성껏 장착해주시고 나서, 이팀장님이랑 커피한잔하고 팩토리를 나서 용인와인딩 업힐을 올라가는데... 유~후.. 핸들링이 제일먼저 확~달라짐을 느낄수 있습니다. 시공모습에서 예상했던 느낌 그대로..아니 그이상, 노말과는 현격한 차이가 느껴집니다.

프론트 어퍼스트럿이나 언더스테빌 했을때보다 훨씬 체감차이가 큽니다.
노말샷시에 써스펜션만 보강되었던 이때까지의 핸들링에 비해, 상대적인 오버스티어 성향이 확연하게 느껴집니다. 스티어링을 돌리면 돌린만큼 정확하게 슬립앵글을 그려나갑니다.  다른 부분의 운동성튠을 했을때와는 완전히 다른 감성이여서, 자신있게 설명드릴 수가 있네요.

용인에서 서울 강북의 서대문구까지 코스는.. 업다운와인딩, 고속도로 칼질..막히는 강변로에서의 차선변경등, 필요한 시승을 모두해볼 수 있는 코스라, 개선점을 비교적 골고루 느껴볼 수 있습니다. 리어보강킷은, 스트럿 효과와 상하강성확보를 동시에 개선해줌으로.. 조향성과 직진안정성을 동시에 도와주는 듯.. 간간히 뚫리는 경부로에서도, 180 까지 밟아봤는데.. 직진안정성도 탁월하게 좋아졌습니다. 고속칼질도 전혀 불안하지않고, 원더링과 리브링도 큰폭으로 줄었습니다.

PWRS 때, 카레라4S 로 태백서킷 근처의 공도드라이빙에서.. 강한 코너링시 단지 타이어의 리브링(노면타는 현상)만이 정확히 엉덩이에 체감되었었는데.. 감히 그때의 느낌과 비슷한 엉덩이 필링이 전해졌습니다. 공도상의 불규칙한 노면을 고속으로 달리는 중, 미세하게 느껴지는 타이어와 댐퍼만의 바운싱 말고, 차체가 비틀리는듯한 불규칙한 원더링이 있는데.. 그부분이 분명하게 줄었습니다.

뻥이라고 욕할분이 계실지도 모르겠지만, 직진속도가 빨라진 기분이 현저했습니다.
94년 투어링A 에 출전한 이명목의 스쿱터보에 샷시스팟튠이 처음 적용됐을때, 전해진 이론은.. '주행중 샷시의 미세한 비틀림에 의해 4개의 휠타이어는 직진성향에 방해를 받아, 직진속도 자체에서 샷시강성은 차이를 만들어 낸다.' 는 내용이였는데, 오늘 보강킷 시공뒤.. 올라오는 고속도로에서 몸으로 느낄 수 있었네요. 진짜로 빨라졌습니다.^^


요즘 차들이 많이 단단해졌지만, 보강킷을 해주면 더욱 탄탄하게 잡아줄것 같고.. 3,4 년 이상된 샷시 차들은 꼬옥~ 시공하시길 권합니다. 느무느무 좋네요.ㅎㅎ  한동안.. 하드코어한 상황으로 테스트 해보고, 더욱 상세한 감성차이를 testdrive 란에 정리해 올리기로 하겠습니다.

완전 놀란건.. 용접과 시공까지 정성껏 해주시는데, 가격이 너무 싸다는 점이네요.
혹시 다음에 장착하러 가시는 분은, 먹을거좀 사들고 가세요. 양심 있으시면..^^
저는 오늘..일하다 급히 내려가느라 준비를 미처..ㅋㅋ

좋은제품, 저렴하게 공급해주셔서 정말 고마워요~ 이진태님..^^



깜장독수리..


ps: 김선준님 M3 봤습니다. 포스가 좔좔~ 넘 탐나요.^^

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