짧은 제 식견으로도 분명 데이터는 뽑아낼 수 있다고 생각됩니다...

현기차도 그렇고 BMW도 그렇고 다른 제조사들도 마찬가지고요...

오히려 EDR이라는 특정 부품을 지목하고 있다는 점에서 '우리는 그런 이름의 부품이 없다' 라고 쉽게 변명할 수도 있지 않을까 싶네요...

요즘 나오는 거의 모든 차량들은 Error code 뜨는거 부터 시작해서 왠만한 차량의 status는 이미 다 모니터링 하고 있지 않나요?

저는 BMW같은 경우는 오히려 현기차 어떻게 하고 있나 간보고 있는거 아닌가? 라는 상상을 하고 있습니다...

그나저나 현기차... 정부... 요즘 하는 행태가 참 마음에 안들어요...

비교하고 싶진 않지만 북미였다면? 이라는 생각을 안할 수가 없네요... ㅡ.ㅡ;;

케이블 스로틀때에는 운전자의 실수와 자신의 확신에 의한 기억조작(99년 정부합동조사 보고서 그대로)

\이라고 생각했는데(이건 지금도 그렇게 생각합니다.) 

최근들어 스포티지R케이스와 e60 528i고속도로 케이스등을 보면  '급발진이 있을 수 있겠구나'라는 생각으로 바뀌었습니다.

아이러니한건 이런 생각이 들게 만든건 사고당사자가 올린 비정상적인 차량의 움직임이 담긴 블랙박스가 아니라 메이커와 정부조사기관이 급발진의 실체를 밝혀내겠다며 사고조사를 하는 과정을 통해 이런 생각이 뚜렷해진다는 점입니다.

안타까운현실은 아직도 급발진 사고를 조사하는 정부기관이나 전문가는 메이커의 기술적인 수준을 쫒아가지 못하거나

하지않으려는 측면이 있고 이를 보도하는 언론사는 비과학적인, 비 전문적인 방법으로 문제에 접근하고 보도하는 태도가

매우아쉽습니다.

특히나 얼마전 kbs에서 보도했던 급발진관련 시사기획물이 그랬습니다.

가령 자동차 명인이란 사람이 나와서 출력 수치의 단위조차 언급안하며 출력 수치를  운운하고

토크 곡선그래프를 본적도 없는 차를 rpm만으로 얼렁뚱땅 출력을 계산해서 말한다던지.

급발진차량들과는 애시당초 접근방법이 다른, 급발진이 일어나도록 임의로 개조한 차(그랜져xg)로 시청자들에게 비쥬얼 쇼크만 유도한다던지 하는점이 그랬습니다.

역시 이인주님은 매의 눈을 가지셨습니다. ^^

언론의 생리?도 이미 간파하고 계시고... 

암튼 정부에서 움직일 정도의 사안이라면 신빙성이 있음에도 허술하게 대응하는 것이 많이 실망스럽습니다.

아니면... 불순한 의도로 사전 차단을 위한 것이거나...

혹시나 했는데 역시나 급발진 관련 내용에 대해서는 의견 개진이 활발하지 못하네요... ^^;;

보다 깊은 수준의 지식을 가진 분들이 분명 많으실텐데... 조금은 안타깝네요...

간혹 ㅂㅂㄷㄹ에서 급발진 사고 차주들이 올려놓는 게시물을 보곤 하는데, 의심만 커져가고 있습니다...

뭔가 발표가 나면 그 때 다시 이야기해봐야하는 걸까요? ㅡ.ㅡ;;

네 용진님~

아마도 정부, 회사등에 직간접적으로 연계되어 있으신 분들이 민감한 자료에는

접근이 힘들지도 모르겠습니다.   

나름의 폭로시 나비효과가 나타날 수도 있구요. --;;

암튼 저도 유심히 모니터링 중인데 최소한 EDR 존재차량 목록정도는 알아야 한다고 생각합니다.

그후 법개정이 필수겠지요.^^

관심가져 주셔서 고맙습니다.