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안녕하세요.
대구 멤버 정봉근 입니다.
2012년 4만 달리고 있는 제 베라가 있습니다.
지금 가져와서 2만5천 정도 달렸습니다. 가져와서 이것 저것 꽤 손 좀 보았지요.
심지어 ECU 맵핑까지 했으니까요.
어제 더 뉴 모하비를 발표 했더군요. 엔진은 같지만 프레임 바디에 실내나 편의 장치가 우월한것을 확인 할 수 있었습니다.
와이프에게 미리 말을 해 놓았지만 신차 중고의 모하비를 기다리고 있습니다.
엔진이 같은데 잘 하는 짓인지 모르겠습니다.
이 suv는 와이프와 저만의 여행용 차 입니다. 장거릴 갈때는 늘 함께 하지요.
그래서 그런지 신경을 더 쓰는거 같습니다.
4륜 풀로 갈려고 하는데 , 기대반 우려반 입니다.
수도권 주행시 모노코크와는 비교 대상이 아닌 것 같습니다.
베라크루즈 신형과 구형을 몇 시간 정도 타봤고, 모하비는 KV300 풀옵션으로 2년 조금 안되는 기간동안 70,000km 를 탔습니다.
고른 노면의 경우 같은 상황일 수도 있으나 베라에 비해서 모하비가 조금 더 묵직한 느낌입니다. 하지만 노면 상태가 고르지 못한 경우 차가 많이 흔들리는 느낌입니다. 이는 모노코크와 프레임 바디의 구조적인 차이에서 오는 것 같으나, 하체 구성은 어떻게 되어 있는지는 잘 모르겠습니다.
차가 나가고 서는 부분 그리고 차선변경할때의 롤링이나 피칭 부분도 더 크게 느껴집니다. 후륜부는 에어서스펜션으로 구성되어 있지만, 잘 아시다시피 이는 승차감 개선 목적이 아닌 후미부의 중량이 실릴 경우 차고조절의 목적으로 사용되는 부분이라 승차감 개선과는 거리가 먼 것 같습니다.
장점으로는 눈길 주파능력과 8단 자동변속기의 변속감정도로 들 수 있을 것 같습니다.
이렇게 장점보다 단점이 많지만 전 모하비가 더 매력적이네요!
베라크루즈에 맵핑까지 할 정도면 동력성능쪽에 신경을 많이 쓰시는거 같은데 굳이 같은 엔진에 공차중량도 100키로정도 무거운 모하비로 바꿀 필요가 있을까요? ^^
