안녕하세요.

요즘 너무 바쁜 나머지 맨날 눈팅만 해대다가 퇴근 시간 전에 잠깐 짬내서 글 올려 봅니다.

차 얘기라기 보단....

오늘 선주가 claim 걸면서 얘기한게 너무 와 닿아서요....

저는 선박 엔진 업계에 종사하고 있는데 워낙 대형품이다 보니

(제 담당 공장은 제일 작은 엔진만 생산하는데 보통 12000마력~ 3만 마력 정도 입니다.)

시운전을 끝낸 후 보면 조그마한 스크레치 하나까지도 잘 보입니다.

(선박엔진은 항상 인도되기 전에 시운전을 해보구 오바홀을 해서 확인 시켜준 후 인도됩니다. )

스크레치가 발생될 때마다 기술사와 판매업체에서는 이정도 스크레치는 괜찮다.....

이렇게 고객을 설득시키는데요.

오늘은 딱 선주가 얘기하더군요.

"니가 삼성 자동차에서 sm을 한 대 샀다. 그런데 차에 스크레치 나있으면 넌 가져갈래?"

맞는 말이긴 합니다.2000만원 짜리 자동차를 사면서도 조금이라도 이상이 발견되면

뒤집어 놓는데 몇 십억이나 하는 제품을 사면서 사소한 것까지 claim 거는 것은 당연하다고

생각합니다.

제가 선주여도 당연히 진상 부릴 겁니다.^^

딱 자동차에 비유하면서 밀고 나오니까 뭐라 할 말이 없더군요.

저 역시 제 차에 이상이 조금이라도 생기면 현대차 가가지고 진상을 부리기에.......

그런데 제일 이해가 안되는 것은 시운전을 할 때 구동품에서 쇳가루 떨어지는 것을

자석으로 긁어내며 문제를 크게 삼는 고객들이 정말 미치게 합니다.

조그만 엔진을 달은 자동차도 길들이기 끝날 때 까지는 어느정도 쇳가루가 나오면서

자연스럽게 질이 드는 건데(맞나욤?)

연립주택 크기 만한 엔진에서 큰 구동품들이 자리를 잡으면서 당연히 쇳가루가 나오는건데

끝까지 불만을 제기하면서 정말 곤란한 경우가 간혹 생깁니다. 특히 오늘 같은 경우..ㅠㅠ

엔진과 배에 대해서 잘 아는 고객들은 문제를 삼지 않는데 처음으로 엔진을 구경와보거나

검사하러 온 사람들이...선머슴이 사람 잡는다고....

요즘은 자동차에 적용되던 신기술들이 선박엔진에도 적용이 되면서 은근히 부작용이 생기고 있습니다.

베타 테스터라고 해야하나요....

T/C가 RPM에 따라서 유량이 변동되는 (VGT 원리?) 신타입, 전자 제어 엔진 등등..

전자 장비가 늘어나면 늘어날 수록 원인모를 오작동이 일어나는 건

자동차나 선박엔진이나 마찮가지 같습니다.

아....너무 글이 주저리주저리 왔다갔다 했네요.

어쨌든 자동차도 고객이 인수하기 전에 시운전 해보구 엔진 오바홀 검사 받고 출고하자 그러면

난리나겠죠? ^^;;

창원에 놀러오시면 미리 연락주세요~~ 집채만한 엔진 구경 시켜드릴께요. ㅋ