Q & A
안녕하세요.~~
92년식 그랜져 2.0 오토 입니다.
1. 배터리 교체 후 rpm 부조 http://www.testdrive.or.kr/qna/1718299
2. ECU 기판 이상유무 http://www.testdrive.or.kr/qna/1775696
빨강 표시 다이오드는 테스트 해보고
노랑 표시 전해콘덴서 누액이 흘려서 교체 하라고
테드 여러 회원님께서 많은 정보를 알려주셔서 진심으로 감사합니다.~~
이렇게 전해콘덴서 교체를 했습니다.
퇴근 후 그랜져에 ECU 장착하고
시동 일발~~
약 6개월동안 저를 괴롭혔던 rpm 부조가 해결되었습니다.
여러가지 테스트를 해보고 싶었지만 부품이 단종, 중고 부품도 없어서 테스트도
해보지 못하고 고민 아닌 고민을 많이 했는데
저 조그만 전해콘덴서 하나 때문에 말썽을 피우고 해결을 하니 속이 시원합니다.~~
다시한번
저에게 많은 도움을 주신 테드 회원님께 진심으로 감사합니다.^___^
오~ 다행이네요..
보기에도 작고 얼마 안하는 콘덴서지만 하나 고장나면 전체가 기능발휘를 못하는 경우가 종종 있더군요..
컴퓨터쪽이나 오디오쪽 보면 가끔 콘덴서 교체에 대해(용량도 더 크게, 내구성도 더 긴걸로..) 종종 글이 올라옵니다..ㅋ
자동차도 마찬가지군요,.
수리가 되었다니 다행입니다. ^^
갈색인걸 보니 국산 삼화콘덴서 제품 같은데, 내구성도 괜찮은 제품으로 알고 있습니다.
그리고 사진 오른쪽의 레귤레이터 방열판에 인접한 콘덴서들도 나중에 교체해 주어야
할지 모르겠습니다. 전해콘덴서들이 장기간 열에 노출될때 문제가 잘 생기거든요.
운영진입니다.
게시글의 제목에 포함되었던
문장부호가 아닌 특수기호를 회칙 제7조에 따라 운영진이 임의로 삭제하였습니다.
-testdrive-
장기간 보유/아껴 관리하신 차량이니 ECU문제를 잡은 것 이겠죠? 문제 해결 축하드립니다!
석철님 덕에 이런 신기한 것도 보고가네요. ECU 콘덴서 문제라니~ ^^;
부조문제때문에 ECU까지 열어보실 생각을 하셨다는 것에 놀랐는데... 문제를 잡아서 해결했다니 더욱 놀랍네요.
축하드립니다~
제 경우는 RPM 저하 현상으로 스로틀바디 교체 후에도 보정이 안 되는데
양석철 님과 같은 방식으로 전해콘덴서 교체가 답이 될까요?
오래도록 간직하시길 바랍니다.