Q & A
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안녕하세요.
얼라이먼트에 대해서 궁금합니다.
토인 캠버 캐스터가 뭔지는 알지만
수치가 변화에 따른 자동차 운동성능이 어떻게 바뀌는지 모르겠네요.
1. 프론트 토우 (L) 0.1 (R) 0.1 토탈 토우 0.2 -> (L) 0.5 (R) 0.5 토탈 토우 1.0 -> (L) -0.1 (R) -0.1 토탈 토우 -0.2
2. 프론트 캠버 (L) -0.5 (R) -0.5 -> (L) -2 (R) -2 -> (L) 1 (R) 1
3. 프론트 캐스터 (L) 4 (R) 4 -> (L) 6 (R) 6 -> (L) 2 (R) 2
토우 캠버 캐스터 값이 기존보다 + 방향으로 갈때와 - 방향으로 갈때 자동차운동성능이 어떻게 바뀌는지 궁금합니다.
얼라이먼트 참 어렵네요.
2015.04.16 08:47:28 (*.162.215.124)
일단 레퍼런스는 0도 아니겠습니까? 캐스터가 커질때는 스티어링휠의 피드백이 커지고 직진성이 좋아집니다.
캠버는 서스팬션 지오메트리에따라 바뀌죠.
대체적으로 0도일때 직진상황에서 트랙션이 확보될수있고 네가티브로가면 선회시 외측륜의 접지를 확보할수있고 토우의 경우 네거티브로가면 직진성 증가 포지티브로가면 회두성증가정도 되겠네요
캠버는 서스팬션 지오메트리에따라 바뀌죠.
대체적으로 0도일때 직진상황에서 트랙션이 확보될수있고 네가티브로가면 선회시 외측륜의 접지를 확보할수있고 토우의 경우 네거티브로가면 직진성 증가 포지티브로가면 회두성증가정도 되겠네요
2015.04.16 12:53:14 (*.245.62.128)

캠버의경우엔 격하게 타보지못해서 체감을 잘못하겠는데 토우값의경우엔 일체형 장착후 얼라인이 틀어져 아웃으로 세팅됬을때 스티어링 복원이 잘 안되지만 회전시에 엄청난 스티어링 반응 향상으로 잠깐이나마 즐거웠던 기억이있네요.. 당시 캠버는 -2도 토우값은 아웃으로 5미리정도였습니다