순정이 마음도 편안하고 문제도 없고 맘고생은 없는거 같습니다 ㅎㅎ

잡소리 날까봐 선루프도 열고 못달리고 있습니다 ^^

플라스틱 내장재를 다 뜯어내서 뼈대만 남기는것도 한 방법이긴합니다 :)

싹털하게되면 아마 잡소리는 없어지겠지만, 다른 소리가 늘어나겠죠.

풍절음, 노면소음과 더불어 동승자의 " 니차는 왜이래....? " 란 소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋ 완전 공감합니다. 지금 제가 그래요 아하하하

날카로운 부분 도 함께노출되기때문에 위험합니다.

다뜯고 붙이기엔 대공사로군요 ^^;;

거의 포기하고 타곤 하지만 후에 심해지면 고려해봐야겠습니다

기분탓인지 한 번 겪어보니 조심스러워지곤 합니다

세월은 막기 힘든가 봅니다

그래서 올드카(?)수준의 차를 타면서 관리 잘하시는 분들 보면 존경스러워 집니다 ^^

중고차면 그려러니 하는데 역시 새차니 조심스러워지는 부분도 있네요

머신(?)에게 정숙성은 사치겠지요 ^^;;

10년정도 전의 차량들은 요즘차들에 비해 비틀림강성 수치도 그렇고 거의 절반수준입니다.

현대차량도 비틀림강성이 비약적으로 올라간게 NF, TG부터구요...

저는 01년식 그랜져XG를 메인으로 몰고있는데, 이게 차대강성이 형편없습니다.

이 차량으로 1~2년전 여름에 남산에서 거의 매일 와인딩을 하다시피 하고 중미산들 여러곳을 다니고나니

차대가 다 풀린느낌이 온몸으로 오니까요..

그저 인치업에 스포츠타야만 했을뿐인데,

마스터님이 말한 차대약한차에서 느껴지는 기분나쁜 충격 여진도 느껴지구요.

경사 심한 인도턱 대각선으로 올라갈때도 안들리던 차대에서 우득하면서 잡소리가 순간적으로 나구요.

제가 아는 의사형은 공중보건의 3년동안 강원도산길을 투스카니로 매일타고 잡아돌리니

나중에는 문짝이 제대로 여닫히지않았구요... 제차도 예전보다 문을 세게닫아야 제대로 닫힙니다ㅠㅠ

요즘차들은 수입차와 동등할정도의 차대강성이니 걱정은 없다고봅니다만

지금차량들도 서킷과 와인딩으로 10년을 조진다면 어찌될지는....^^;;

젠쿱같은 요즘차량들 와인딩 자주하는 분들 차량보면 제가 꼭하는게 있습니다..

문한번 열어서 살짝닫아서 잘 닫히나... 매우 잘 닫히더군요... 부러웠습니다^^

전 제짧은 경험으로..이익렬님의견과 반대입니다.

말씀하신 부쉬(고무부분포함) 부분이나 용접결합부분 및 기타결합부분 들이 차령이오래될수록

딱딱한서스펜션을 사용한차량일수록 피로도가 훨씬 많이누적됩니다.

스쿠프가 현역시절에도 피로쌓인 차체가 가문제인적 많이있었습니다만.

그당시는 그당시만의 분위기라는것이 있었기때문에 그부분을 이야기하지않았던것 같습니다.

(즉 문제가 없던것은 아니었습니다.)

결국 비전문가나. 무덤덤한사람도 헐거움?을 느끼게 됩니다.

이년 삼만키로 탔던 포르테쿱을 경험삼아 비춰보면 부싱이나 하체부분의 수명이 다된건지 샤시가 헐거워진 느낌인지

구분은 잘 안되나 헐거워진 느낌은 확실한듯합니다

그 때의 경험인지 갈아탄 젠쿱에서는 왠지 조심스럽습니다 ^^;;

여러가지 조건에 따라 샤시에 피로가 오랜세월 누적되면 변형이 올거같긴 합니다

아..경기용스쿱의 경우는 롤케이지와 스테빌, 전후 스트럿보강이 있었습니다.

그래서 괜찮았는지도 모르겠어요.  극강의 하드한 써스펜션이였음을 감안하면..음..

신경을 덜 써서 그런지, 석대의 스쿠프, 두대의 티뷰론..서킷과 짐카나등으로 나름 가혹한 조건으로

탔을때 샷시의 부족함을 거의 못느꼈던거 같아요.

요즘엔 다양하고 섬세한 관심도에 의해 보는 시각이 많이 다를 수도 있다는 생각은 듭니다.

승언님 젠쿱에선, 샷시보강킷부터 차근차근 해보는게 좋을거 같아요.

서브프레임킷, 전후보강킷, 스테빌 정도 해놓고 조금 더 타면서 써스펜션으로 가심이..

순정이 마음 고생은 제일 덜 한데 환자 기질이 자꾸 발병하니 문제군요 ;;

마음같아선 벌써 일체형인데...