안녕 하세요  이성구 입니다...

다들 잘 지내시지요? 전 뭐 그럭저럭 지내고 있습니다..

그나저나 참 오랫만에.. 글 작성 하는듯 합니다..

다름이 아니오라  최근에.. 젠쿱에 몇가지 소소한 작업을 진행 하였습니다..

그중에.. 한가지... 젠쿱전용 제품인.. 트레일암 필로우볼 타입 제품을

장착 하였는데... 그 느낌이 너무 좋아서

여러분과 공유를 해볼까 합니다..

물론 구형과 신형 모두 작업 가능 한 제품 입니다....

혹시라도 너무 상업적이라 판단 되시면... 운영진분들의 제량으로

삭제 하셔도 무방 합니다...

구형 젠쿱을 운행 하시는분들께서 많은 분들이

FL젠쿱용 리어암류 종류< 텐션암 어퍼암등> 으로 교체를 많이들 하십니다..
저 역시도 교체를 하였습니다...
다 교환하는줄 알았는데.. 한가지는 교체가 안되더군요.. 바로 트레일링암 만 그대로...
그래서 트레일링암 을 필로우볼 타입으로 교체를 위해.. 업체를 찾아보고
작업가능 한 곳이 있기에 장착을 하였습니다...
업체는 일산에 있는 LXX 였습니다.. 흔이들 오리구리 집으로 부르더군요...

그러고 보니 샾 사장님이 테드 회원분 이시군요

장착은 아주 간단 했습니다... 트레일링암 탈거하고 필로우볼 타입으로 교체 장착
얼라이먼트나.. 뭐 그런거 따로 안해도 되더군요...
필로우볼 타입 장착이 두가지 방식이 있는데...
트레일링암 통채 교환과 장착되어 있는 트레일링암 필로우볼 교환...
가격은 차이가 있더군요,,
전 후자를 선택 했습니다...


FL 리어암 작업을 한후 아주 만족을 하고 있었습니다..
그 이유는 승차감이 좋아져서가 아닙니다.. 방지턱을 잘 넘어가서도 아님니다...
FL은.. 필로우볼 타입은 아니지만 남름 꼼수로 좀더 강한 고무로 되어 있어서
차량 주행시 차체 뒤틀림이 현저하게 줄었기 때문에...  기분 좋은 코너링.. 기분좋은 방지턱 넘이가
될수 있던 거였습니다...
차체가 찌그덕 거리지 않고.. 뒤틀리지 않고  
전체적으로 만족을 하였던 것입니다...

그렇지만.. 전 와인딩을 즐기고 짐카나 슬라럼 저속 드리프트  등을 좋아하고
또 즐기다 보니... FL 제품 만으로는 뭔가 부족하더군요
그래서 선택한게
트레일링암 필로우볼 타입 입니다...

이제 본론으로 ^^



로드홀딩 능력이 좋아집니다... 필로우볼 타입이다 보니.. 바로바로 전해집니다..
로드홀딩 능력이 좋아진다는 것은  바로 접지력 향상 으로 이어 집니다..

드리프트 를 하기 위해서 싸이드를 당긴다던지.. 혹은 파워슬라이드 를 일으키거나
리어부분을 이동시킬때... 그냥 쉽게 스무스 하게 이동 합니다..
그런 순간에.. 핸들링이 부드러우며  미끄러지는 차체를 컨트롤 하기가 수월해지네요

필로우볼 타입이 구리스 무 주입 타입이며  또한.. 내구성이 순정 보다 오래 갑니다 ... 고무가 경화된다거나
찍기거나 할일이 없습니다...

차량의 승차감이 부드럽다기 보다는 탄탄한 느낌을 줍니다...
어쩌면 승차감 부분은 서로 다 틀리다 보니... 그 부분에서는 제 기준으로
먼저 제 기준은... 어지간한 일체형 다 소화 해내는  승차감과는 거리가 먼 사람 입니다...
저는 뭐 탈만 합니다...

승차감을 중요시 하는 분들어겐 어떤 느낌일지 모르겠씁니다..
또한 일체형 댐퍼  아니면 써스펜션 튜닝으로 낮아진 차체에 더 큰 만족 감을 주더군요
전 아직 순정 써스펜션이라서 그 효과를 다 사용못하고 있습니다...
조만간 써스펜션 교체할듯 합니다..

자동차 튜닝이란게.. 스스로 만족하면.. 되는 것이며 또한 많은 성향을 나타내는
튜너들의 작품이라 생각 합니다....
뭐 사전적인 의미 에서는 조율 하다  라고 하지만...
하나를 하면 하나를 잃는것은 있습니다..

드리프트 를 즐기시거나.. 와인딩.. 써킷 주행을 하시는 분들 이라면..
트레일링암 필로우볼  을   조심스럽게 추천 해 봅니다..

회원 여러분들 안전 운전 하시구요

조만간 제가 일년여 동안 운행하면서 느끼고

또한 튜닝한 부분의 정보를 함께 공유 해보겠습니다..