TRS수퍼패키지는 브랜드와 차종을 불문하고 전차종에 걸쳐 여러분께서 원하시는 최고의 차를 최고의 조건에 구입하여 최상의 컨디션으로 출고해드리는 서비스입니다.

국내 유일의 서비스이며, 최고 수준의 경험과 노하우 그리고 투명성을 바탕으로 한분 한분을 Private하게 응대해 드림으로서 가용한 모든 서비스를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

차가 출고된 이후에도 차량 관리를 수월하게 하실 수 있도록 모든 종류의 서비스를 제공하며, 그 서비스는 투명성과 편리성을 극대화시키는 것을 목표로 합니다.
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이번에 소개해드릴 차종은 2017년식 재규어 XF-S 3.0 수퍼차져입니다.
이 차종을 의뢰해주신 회원분깨서는 XE 2.0모델을 소유하고 계신 상태에서 XF-S를 신청해주셨는데, 처음에는 
Half Package로 신청해주셔서 저희가 확인을 원하셨던 차종을 봤으나 도저히 권해드릴 수 없는 컨디션이어서
수퍼패키지로 전환하여 이 차로 선택하기 전 한대를 더 보고 가장 좋은 모델로 최종 선택을 한 경우입니다.

V6 3.0수퍼차져 엔진은 순정으로 380마력을 발휘하며, 영국을 대표하는 스포츠 세단이 바로 XF입니다.
  

최종 선택된 차 바로 이전에 본 차량은 지방에 있었던 개인 매물이었는데, 차를 보기전 설명글을 통해서 거의 선택해도 좋은 그런 차로 보였습니다만 정비 이력을 확인하던 중 정비 이력에 이해가 안되는 부분들이 몇 가지 있었는데, 정비를 했던 업체는 물론 차주가 관련 내용에 대해 저희가 궁금했던 내용에 대한 답변이 충분치 않았습니다.

그래서 과감하게 포기하고 같은 날 대구로 달려가 저녁 10시가 넘은 시간에 위의 차를 확인하고 테스트 주행을 마치고 구매하게 되었습니다.
   

선루프를 완전히 열고 안쪽 상태를 보면 차량을 관리할 때의 보관상태를 어느정도 가늠할 수 있습니다.
 

차안에 담배냄새나 악취가 전혀 없었고, 제주도에서 신차로 구매 후 딜러 서비스를 받아왔던 차량이었습니다.
재미있는 점은 딜러 상사 대표가 정비사 출신으로 정비에 대해 매우 잘아는 딜러였는데, 차를 가져와서 수리한 내용에 대해 상세한 설명을 들을 수 있어서 최소한 정비를 마친 부분이 왜 정비를 하게 되었고, 어떤 상태였는지를 파악하는데 도움이 되었습니다.
 

시트나 에어컨 관련된 기능들도 모두 정상 작동하였습니다.
 

약 300km이상을 달려 TRS로 입고된 이후 정밀하게 테스트 주행을 진행했는데, 핵심적으로 관찰해야했던 부분은 냉각쪽 누수 수리된 부분이 재발하지 않는지? 변속기 쿨링 라인쪽 수리한 부분과 변속기 오일을 교환한지 얼마되지 않아 변속 상태가 차를 보러간 당시의 부드러움을 유지하는지 등 이었습니다.

그런데 저희가 테스트 하는 과정속에서 엔진과 변속기 사이 누유 그리고 후륜 디퍼런셜 누유가 확인되었고,
대구에서 테스트 주행할 때 없었던  저단 저속 상황에서 변속 충격이 확실히 심해지는 것을 확인하고 곧바로 보증보험을 신청해서 점검을 받게 되었습니다.
 

보증보험은 딜러에서 구입한 차량을 1달 2,000km 이내에 이상이 없다고 표기된 부분에 하자가 있을 경우 무상으로 수리해주는 제도인데, 요즘은 보증보험을 통해서 무상 수리까지 끌어내기가 매우 까다로워져서 일반인들이 직접 진행하는 것은 여건 어려운 것이 아닙니다.

하지만 TRS 수퍼패키지의 서비스 내용에는 보증보험 청구를 대신 해드리는 부분입니다.
이러한 수고들은 TRS입장에서는 상당한 시간과 노력이 필요하고 보증보험 위탁업체에서 점검을하는 상황이나 보험사와 싸워야하는 경우 등 매우 노련한 접근이 필요합니다.
   

결론적으로 하드웨어적으로 엔진 뒤쪽 크랭크 리테이너 누유와 디퍼렌셜 누유 관련 수리를 컨펌 받았고, 더불어 변속기와 관련된 클레임을 제기하여 변속기 부분을 정밀하게 점검하는 과정까지 끌어냈습니다.
 

보증보험 위탁 업체에서 차를 점검할 때 직접 옆에서 같이 점검을 하여 그쪽에서 놓치는 부분이 없는지 체크하는 과정도 매우 의미있는 작업입니다.
 

크랭크 리테이너를 교환하기 위해서는 변속기를 탈거해야 합니다.
엄청 무거운 배기 파이프를 내리고 변속기 내리는 작업이라 시간이 많이 소유되며, 당연히 부품값 대비 공임의 비율이 매우 높은 작업 중 하나입니다.

이런 작업을 무상으로 받는다는 점은 미래적인 부분을 고려할 때 의뢰주신 회원분께는 매우 유익한 정비가 아닐 수 없습니다.
 

다음은 가장 중요한 변속기쪽인데, 변속기쪽 문제에 대해서 모든 부분이 보증이 되지는 않습니다.
토크 컨버터와 밸브 바디쪽은 보증이 되지만 클러치는 소모품에 해당되어 보증이 되지 않는데, 여러가지 우여곡절 끝에 약 480만원 상당의 변속기 풀 오버홀을 받고 회원분 부담은 단돈 30만원에 방어를 했습니다.

이렇게 TRS는 회원분께서 얻으실 수 있는 이득을 극대화하기 위해 최선을 다하며, 최상의 결과물이 나올 수 있는 모든 과정속에서 고도의 전문성을 발휘합니다.
  

보증보험을 무사히 모두 마쳐 차량의 상태를 몇 단계 끌어올리는데는 시가 약 600만원 상당의 정비를 했지만 30만원의 실부담으로 마크했고, 나머지 엔진오일과 그리고 점화코일과 플러그를 교체했습니다.
이미 변속기 오버홀하면서 새 오일이 들어갔고, 리어 디퍼런셜 역시 오버홀 하면서 새오일이 들어갔으니 비용을 많이 절약한 것이지요.
 

세월이 있으니 문콕등의 덴트는 자연스러운 부분입니다.
갯수가 좀 많았지만 합리적인 금액대에 전체적으로 덴트 수리를 진행해 고급차로서의 품위를 되살렸습니다.
 

고질적인 스티어링 버튼과 공조기 버튼 까짐도 깔끔하게 복원했습니다.
 

이렇게 차를 만드는 작업 중간 큰 작업을 한 것을 감안하여 반복적으로 테스트 주행을 하면서 작업한 부위에 이상이 없는지를 철저히 점검했습니다.
 

영국에서 온 이 멋진 스포츠 세단을 총비용 기준 국산 중형차 한대금액에 완성시킬 수 있었다는 것은 이 차가 가진 완성도를 고려해야만 더욱 더 의미가 있습니다.
 

재규어는 영국차 특유의 품위와 우아함이 있고 그 중에서도 XF는 초창기 모델부터 독일 스포츠 세단과의 경쟁을 목표로 심혈을 기울여 만들어진 중형 스포츠 세단입니다.

XF-S는 380마력이라는 고성능을 고려하면 가성비가 매우 높은 모델로서 개체수가 적지만 잘 만들어서 타면 엔진의 내구성도 좋은편이라 합리적인 비용으로 즐길 수 있는 모델이라고 생각합니다.

이번 프로젝트를 진행하면서 누가 보더라도 객관적으로 좋아보이고 정비이력도 많은 차를 선택하지 않고 이차를 선택하게 된 배경에는 정비이력도 어떤 이력이냐? 그리고 해당 정비를 한 이유와 정확한 정비를 한 것이 맞느냐라는 부분에 대한 설명이 충족되지 않으면 오히려 리스크가 될 수도 있다는 점을 고려했습니다.

보통 오너들은 정비 영수증을 가지고 있지만 원하는 설명을 잘 못하는 경우가 일반적이고 그 자체가 잘못된 것이라거나 숨기려는 의도라고 보지는 않습니다.

다만 구입을 하는 입장에서 간접적으로 파악하는 과정속에서 최소한 정비를 했던 업체쪽에서는 정확한 자료를 구비하고 있어야 하며 해당 작업에 대해 정확한 설명을 해줄 수 있어야 합니다.

TRS가 진행하는 모든 작업에 대해 자세한 사진과 설명 그리고 아주 상세한 내역을 언제든지 보여드릴 수 있는 것도 바로 이렇게 정비와 관련된 부분은 이력관리가 중요하다는 점을 누구보다 잘 알기 때문입니다.

두번째 중요한 부분은 차를 매입한 이후에 발생할 수 있는 거의 모든 상황에 대해 TRS에서는 대처가 가능하며 보증보험과 관련해서도 동원할 수 있는 모든 방법을 동원하여 회원분께 최대한 큰 혜택이 돌아갈 수 있도록 최선을 다합니다.

이러한 부분은 TRS에서 500대 이상의 차를 만들면서 데이터로 증명이 가능한 부분이기도 합니다.

근본적으로 고성능차에 대한 높은 이해와 심도 있는 테스트 주행과 분석능력이 없이 정비만을 기반으로 한 시스템으로는 결코 완성도 높은 차를 만들 수 없다는 점에서 TRS는 수준 높은 차를 만들고 유지관리할 수 있는 견고한 시스템을 갖춘 국내 유일 브랜드입니다.

출고를 해드릴 때 회원분과 다양한 이야기를 나누었는데 차를 어느정도 타보시고 차에 대한 느낌을 가감없이 알려달라고 했고, 2주일 정도 지나서 전화가 오셨습니다.

"기대했던 것보다 XF-S가 가진 주행 잠재력에 놀랐다. 특히 핸들링이 너무 좋다."
"동승했던 동승자들이 가속할 때 파워에 놀랄 정도로 가속력이나 고속주행 능력이 좋았다."

저희가 예상했던 그런 느낌을 정확하게 느끼셨고, 이는 저희가 만든 XF-S가 신차 수준의 능력을 파워트레인과 변속기 그리고 하체가 제 역할을 100%해냈기 때문에 느낄 수 있는 부분입니다.

TRS에서는 관상용 차를 만들지 않습니다.
자주 운행하지 못하시는 사정을 고려하더라도 언제든지 100% 성능을 발휘할 수 있는 수준으로 만드는 것이 TRS의 원칙입니다.

차의 능력을 제대로 경험하시고 운전이 너무 즐겁다고 하시는 회원분의 목소리를 통해 다시 한번 저희가 하는 일에 대한 큰 보람을 느낍니다.

믿고 맡겨주신 점 이 자리를 빌어 진심으로 감사드립니다.

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TRS는 철저히 테스트 기반으로 차를 검증하고 거기서 얻은 데이터를 통해 차의 수준을 평가함은 물론 보석과도 같은 차를 편안하게 소유하고 유지관리할 수 있도록 돕는 역할을 합니다.

좋은 차를 선택하는데 대한 특별한 기호가 없으신 분들은 TRS가 가진 다양한 경험을 토대로 진지한 상담도 해드립니다.
예산의 범위 안에서 가장 훌륭한 선택을 하실 수 있는 가이드 라인을 드리고 어떤 과정으로 서비스가 진행되는지 상세한 설명을 드립니다.

궁극적으로 TRS수퍼패키지는 이런 부분에 있어서 전문적인 평가방법으로 차의 중요한 요소들을 파악하고 차의 구매 여부와 관련된 다양한 부분에 있어 고민하지 않게 정확한 정보를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

저희는 독보적인 경험과 노하우를 차를 단순히 선택하고 만드는 것에 그치지 않고 최적의 선택을 도와드리는 작업에 큰 의미를 부여합니다.
이미 존재하는 차이지만 그 차를 선택하는 과정은 의미있고 소중한 순간이며, 좋은 선택은 만족도를 극대화시킬 수 있습니다.

이런 차별화된 서비스와 좋은 사례들이 쌓여가는 과정속에서 저희 스스로도 차에 대한 열정을 더욱 뜨겁게 하고 있습니다.

여러분께서 구상하시는 어떠한 차량이라도 먼저 TRS에 문의를 주시기 바랍니다.

정말 좋은 애마와 가족 또는 친구가 될 수 있는 최상의 기회의 서비스를 TRS수퍼패키지를 통해 꼭 이루시길 바랍니다.


문의 : info@testdrive.or.kr (365일 유선연락 : 010-2707-4369)
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TRS 서비스 종합안내 : Boards - 2024년도 TRS 서비스 종합안내(TRS수퍼 및 하프패키지 포함) (teamtestdrive.com)
 

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